Попит на метал в Україні впав у 2 рази через атаки на енергосистему

Український ринок металоторгівлі частково можна розглядати як барометр загальної економічної ситуації в Україні. Якщо бізнес відчуває впевненість, він починає будувати та споживати метал. Якщо ситуація погіршується – попит падає.

Поточні тренди

Ключова тенденція ринку металоторгівлі – зниження цін на сталеву продукцію. Наприклад, ціна на гарячекатаний лист від квітня натепер упала в 2 рази. Зниження цін стосується як продукції українських виробників, так і продукції європейських та турецьких підприємств. Тобто це загальносвітовий тренд.

Однак така тенденція не привела до збільшення попиту на металопродукцію, оскільки покупці відкладають свої покупки, очікуючи ще більшого зниження ціни.

За таких умов металотрейдери опиняються у скрутному становищі. Поки законтрактована за попередніми цінами металопродукція доїде до покупця, на ринку вже фіксуються нові, нижчі ціни. А отже, продавати можна лише в «мінус». З огляду на це наша компанія та інші українські металотрейдери мінімізують свої складські запаси. Більше того, чимало гравців ринку, які накопичили значні складські запаси, починають їх розпродавати, що ще більше тисне на внутрішні ціни.

Ракетний вплив

Через ракетні атаки на українську енергоінфраструктуру в жовтні-листопаді попит на металопродукцію впав приблизно в 2 рази. Аналогічна ситуація в наших місцевих виробників продукції з металопрокату. Це сталося не тому, що виробництва не можуть працювати (адже багато підприємств уже мають резервні джерела живлення), а через вичікувальну позицію багатьох замовників.

Галузева динаміка

Якщо восени основний попит забезпечували машинобудівники, зокрема виробники сільгосптехніки, то з літа це вже були підприємства, які виготовляють металоконструкції. На заході Україні певною мірою пожвавився будівельний ринок: відновилися роботи на заморожених будівництвах, деякі підприємства почали відбудовуватися від наслідків воєнних дій. Також ми відчули зростання попиту з боку підприємств, які перемістили свої потужності в західні регіони країни, зокрема на Львівщину.

Попитом у замовників користуються профільні труби, швелер, балка, кутник та лист. Цей металопрокат ми веземо з Польщі, Чехії, Німеччини, Португалії, Словаччини та Туреччини. Раніше лист домінував у структурі продажів, але зараз уже ні.

Індикативні ціни на основні види металопрокату

Вид металопродукціїХарактеристикиЦіна за тонну (з ПДВ)
Двотаврова балкаHEA, HEB, сталь S235JRвід 52 тис. грн
Двотаврова балкаHEA, HEB, сталь S355J2від 55 тис. грн
Гарячекатаний листвід 10 мм, S235JRвід 38 тис. грн
Гарячекатаний листвід 10 мм, S355J2від 41,8 тис. грн
Гарячекатаний лист30MnB5від 52 тис. грн
Труба профільнаS355J2від 49,8 тис. грн
Рейка кранова європейська від 92 тис. грн

Загалом за підсумками 2022 року ми очікуємо зростання продажів металу в натуральному виразі приблизно в 4 рази. Це значною мірою пов’язане з тим, що з продажу зникла частина української металопродукції (на складах уже майже не залишилося довоєнних запасів), на заміну якій прийшов імпорт. Саме на імпорті металопродукції спеціалізується «Єврометал». А отже, нашим імпортом ми на 90% замістили ту українську продукцію, яка зникла з ринку внаслідок війни. Серед заміщеної продукції – гарячекатаний лист, двотаврова балка, швелер і навіть рейкова продукція.

Покращення логістики

Зараз логістика значно покращилася. Це пов’язане з різким збільшенням пропозиції з автологістики до Європи та з країн ЄС до України. На ринку з’явилося дуже багато нових перевізників, і ціна на автодоставку металопродукції натепер впала приблизно в 2 рази в порівнянні з весною-літом. Крім того, налагоджено доставку металу з Туреччини через українські дунайські порти.

  • Інфраструктура

Намагання «Укрзалізниці» підняти тарифи – це диверсія проти української економіки

«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…

Вівторок 13 Травня, 2025
  • Індустрія

Індексація тарифів УЗ збільшить логістичні витрати добувної галузі на понад 10 млрд грн на рік

Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…

Четвер 8 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Від чого залежить рівень ставок фрахту в морських портах України

Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…

Середа 7 Травня, 2025
  • Індустрія

Сім викликів української металургії в 2025 році та погляд у майбутнє

Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…

Понеділок 5 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Морське страхування ризиків: що потрібно знати вантажовласникам

У 2022 році українські порти опинились під блокадою. Сотні укладених контрактів зупинились – частина була…

Середа 30 Квітня, 2025
  • Глобальний ринок

Кінець вільної торгівлі металобрухтом у світі?

Повний текст дослідження GMK Center «Обмеження на експорт брухту у світі 2025» можна переглянути за…

Вівторок 29 Квітня, 2025