Міненергоекології: чи варто об’єднувати два міністерства?

Багато експертів дискутують щодо того, чи правильним було об’єднання міністерств, що відповідають за такі, здавалося б, різні сфери – енергетику та екологію?

Очевидно, що сьогодні жодне міністерство не може вирішити жодної великої проблеми – для вирішення глобальних проблем потрібен мікс виважених та дієвих політик, які стосуються різних сфер та вимагають залучення різнопрофільних експертів.

Об’єднання міністерств енергетики та екології – це сміливий крок, який має стати ще й дієвим. Чи можна вирішити екологічні проблеми, не змінюючи енергетичну політику? Ні, оскільки саме енергетика створює до 60-70% всіх екологічних проблем.

У нового міністерства є всі шанси стати драйвером країни. Це шанс пришвидшити перехід на чисту енергію та зробити захист довкілля топ-пріоритетом розвитку.

На мою думку, важливо йти далі. Варто в кожному міністерстві мати профільного заступника міністра, який відповідав би за екологічну політику та координував дії міністерства з боротьби зі змінами клімату, зі скорочення викидів та переходу на чисту енергію й підвищення енергоефективності окремих галузей економіки. Це насамперед стосується АПК, розвитку громад і територій, цифрової трансформації (діджиталізація енергетики та перехід до інтернету енергії), охорони здоров’я та інших питань.

Через координацію можна досягти поставлених цілей швидше та ефективніше. Те саме стосується й комітетів Верховної Ради – кожен закон має проходити експертизу на корупцію та екологічність.

До речі, укрупнення міністерств – це звична справа. Такі є в Німеччині, Греції, на Cейшелах. У багатьох країнах є міністерства клімату. Це гарний тренд.

Є надія, що в наступному уряді буде сформовано навіть ширше міністерство – економіки, енергетики та екології. Тому що в сучасному глобальному світі відбуваються такі трансформаційні процеси, що вже не існує суто економічних, енергетичних чи екологічних викликів – усі вони переплітаються та трансформуються. А для швидкого зростання потрібно досягати синергетичного ефекту в економіці, енергетиці та екології.

  • Інфраструктура

Намагання «Укрзалізниці» підняти тарифи – це диверсія проти української економіки

«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…

Вівторок 13 Травня, 2025
  • Індустрія

Індексація тарифів УЗ збільшить логістичні витрати добувної галузі на понад 10 млрд грн на рік

Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…

Четвер 8 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Від чого залежить рівень ставок фрахту в морських портах України

Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…

Середа 7 Травня, 2025
  • Індустрія

Сім викликів української металургії в 2025 році та погляд у майбутнє

Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…

Понеділок 5 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Морське страхування ризиків: що потрібно знати вантажовласникам

У 2022 році українські порти опинились під блокадою. Сотні укладених контрактів зупинились – частина була…

Середа 30 Квітня, 2025
  • Глобальний ринок

Кінець вільної торгівлі металобрухтом у світі?

Повний текст дослідження GMK Center «Обмеження на експорт брухту у світі 2025» можна переглянути за…

Вівторок 29 Квітня, 2025