Чому зростає імпорт низькоякісної продукції з Китаю

Чому на українському ринку фарбованого прокату домінує китайська продукція? На це запитання під час виступу на VII Національній конференції учасників ринку сталевого будівництва відповів Ігор Титов, директор єдиної в країні компанії – виробника фарбованої й оцинкованої сталі «Модуль-Україна». «ГМК-Центр» публікує ключові тези його виступу.

Внаслідок сильного матеріального розшарування суспільства і падіння купівельної спроможності в Україні майже не споживається середній і преміальний за якістю фарбований прокат. Будівельний сектор при цьому зростає. Попит покривається за рахунок імпорту низькоякісної продукції з Китаю.

У 2017 році імпорт з Китаю становив 169 100 т, а в 2018-му – вже 187 400 т. Таким чином, річний приріст сягнув 10%. Водночас на ринку з’явилися нові гравці.

gmk.center

Потрапивши під європейське квотування і зазнавши значного ослабленням національної валюти, серйозним гравцем на українському ринку стала Туреччина. Поліпшила свої показники і Південна Корея. Також на ринку України, як і раніше, присутня Росія, хоча її частка і зменшується.

Низькоякісна китайська продукція – це 49% українського ринку фарбованого прокату. У сегментах більш якісної продукції лідирує Європа.

gmk.center

Лабораторні дослідження китайської продукції, що ввозиться, свідчать, що часом вона не дотягує до навіть до найскромніших стандартів якості. Наприклад, у 2015 році був зафіксований показник маси цинкового покриття фарбованого китайського металу в 11,88 г/м2. У 2018 році було відзначено інший антирекорд – 4,4 г/м2.

Однак, попри негативні тенденції, «Модуль-Україна» планує у 2019 році збільшити свою частку на ринку фарбованого прокату до 8-10%.

  • Індустрія

Український ринок металопродукції для машинобудування зріс на 25-30% у 2024 році

Ринок металопродукції машинобудівного призначення в Україні хоч і значно менший за продукцію будівельного сортаменту, але…

Понеділок 21 Квітня, 2025
  • Інфраструктура

Ставки страхування в портах Великої Одеси знизилися до 0,35-0,4%

Страхування воєнних вантажних ризиків є найважливішою передумовою успішності морського експорту та імпорту через порти Великої…

Четвер 17 Квітня, 2025
  • Компанії

Як «АрселорМіттал Кривий Ріг» працює з персоналом в умовах війни

Головним активом українських металургійних заводів є їхні робітники. Люди, без яких доменні печі, прокатні стани…

Вівторок 8 Квітня, 2025
  • Компанії

Як тайм-чартер судна став успішним логістичним кейсом для «Інтерпайпу»

Влітку минулого року українська промислова компанія «Інтерпайп» вперше у своїй історії почала оперувати судном, яке…

Понеділок 7 Квітня, 2025
  • Глобальний ринок

Дешевого газу найближчі два роки не буде – через конкуренцію за ресурс в ЄС

Наслідком серії потужних ракетних обстрілів по українській газовій інфраструктурі стало різке зменшення власного видобутку. На…

Вівторок 1 Квітня, 2025
  • Інфраструктура

Без вирішення системних проблем «Укрзалізниці» Україна втратить конкурентоздатність на світових ринках та мільярди ВВП

«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але…

Четвер 27 Березня, 2025