Чому Україні потрібні індустріальні парки

Обсяги промислового виробництва в Україні у квітні 2020 року впали на 16,2% в порівнянні з квітнем 2019-го. У березні падіння становило 7,7%, у лютому – 1,5%, у січні – 5,1%. Це рекордні (точніше сказати «антирекордні») темпи падіння для промисловості країни.

Нам потрібно оперативно, в стислі терміни вирішити питання порятунку української промисловості. І без пільг з боку держави – для інвестора, для виробника – зробити це буде неможливо.

Зареєстровані у Верховній Раді законопроекти про підтримку індустріальних парків №3724 №3725 можуть стати одним з перших серйозних кроків на цьому шляху. Податкові пільги, прописані в цих законопроектах, допоможуть залучити іноземних інвесторів, локалізувати в країні виробництво товарів, які сьогодні повністю імпортуються, запустити нові технологічні проекти тощо.

Іншого шляху просто немає. Спілкуючись з іноземними інвесторами для залучення до роботи в бізнес-парк «Екополіс ХТЗ», який створюється завдяки інвестиціям і нескінченній енергії Олександра Ярославського, я постійно чую запитання: «Чому ми маємо вибрати Україну, які у вас є переваги?». І їм потрібно давати підкріплену конкретними рішеннями з боку держави відповідь. Іншими словами, без пільг для виробників в українські індустріальні парки просто не прийдуть резиденти. Особливо якщо врахувати, що у найближчих сусідів, тих же білорусів, набагато більші податкові пільги та преференції від держави.

Що ж пропонують законопроекти про індустріальні парки?

  1. Звільнення резидентів індустріальних парків від сплати податку на прибуток протягом 5 років (сплата 50% цього податку протягом наступних 5 років за наявності експорту).
  2. Запровадження ставки ПДВ у 3% на імпорт обладнання та комплектуючих для облаштування індустріальних парків терміном на 10 років.
  3. Звільнення резидентів від ввізного мита на іноземне обладнання та комплектуючі.
  4. Відшкодування експортерам з числа резидентів частини відсотків за кредитами на зовнішні поставки:
  • 30% від суми відсотків за частки експорту 15% від обсягів випуску;
  • 50% від суми відсотків за частки експорту 30% від обсягів випуску;
  • 75% від суми відсотків за частки експорту 50% від обсягів випуску;
  • 50% від суми відсотків за частки експорту 70% від обсягів випуску.

Ухвалення цих законопроектів стане серйозним кроком вперед для української індустрії. Утім, є й деякі зауваження. Так, пільга з податку на прибуток з 6-го по 10-й рік функціонування підприємства в індустріальному парку надається тільки в тому випадку, якщо обсяг експортної продукції буде більшим за 70%. Вважаю, що для розвитку українського ринку й української промисловості це не зовсім адекватна норма. Наше основне завдання – розвиток промисловості, і вона не завжди може бути експортоорієнтованою. У нас багато товарів імпортується, деякі з них можна виробляти тут. Якщо ми створюємо підприємство, яке буде заміщати продукцію, яка завозиться в країну, чому б не надати йому додаткову пільгу? Так, ми не стільки стимулюємо експорт, скільки заміняємо імпорт, але ж це теж позитивно позначатиметься на валютному балансі країни та розвитку промисловості.

Насамкінець хочеться відзначити, що крім індустріальних парків у нас є ще й технологічні. Бізнес-парк «Екополіс ХТЗ», наприклад, складатиметься з багатьох кластерів, але основні – індустріальний і технологічний. Закон про технопарки в Україні прийнятий, але фактично не дає жодних пільг. При цьому Харківський регіон має великий науковий, інноваційно-технологічний потенціал. Такої кількості навчальних і наукових закладів, як тут, немає, напевно, більше ніде. Цими можливостями теж слід користуватися!

  • Екологія

Україна готує звернення до Євросоюзу про відтермінування CBAM

На початку повномасштабної війни в умовах вимушеного дефіциту багатьох видів продукції масовий притік імпорту сильно…

Середа 21 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Індексація тарифів «Укрзалізниці» на 37% зробить ГМК неконкурентоспроможним

«Укрзалізниця» не полишає спроб підвищити тарифи на вантажоперевезення на 37%. Таке рішення неминуче призведе до…

Вівторок 20 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Намагання «Укрзалізниці» підняти тарифи – це диверсія проти української економіки

«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…

Вівторок 13 Травня, 2025
  • Індустрія

Індексація тарифів УЗ збільшить логістичні витрати добувної галузі на понад 10 млрд грн на рік

Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…

Четвер 8 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Від чого залежить рівень ставок фрахту в морських портах України

Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…

Середа 7 Травня, 2025
  • Індустрія

Сім викликів української металургії в 2025 році та погляд у майбутнє

Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…

Понеділок 5 Травня, 2025