Зростання запасів руди у китайських портах може скоригувати ціни

Зростання портових запасів залізної руди у Китаї через збільшення кількості суден, що розвантажуються, може мати обмежений тиск на ціни. Про це повідомляє S&P Global.

Вищі темпи роботи китайських сталеливарних заводів можуть спонукати їх збільшити обсяги закупівель у портах на тлі низького рівня запасів руди на підприємствах.

За даними ринкових джерел, наприкінці минулого тижня рівень складських запасів руди у Китаї збільшився, оскільки у великих портах розвантажувалися значні обсяги вантажу. Хоча загальні запаси все ще перебувають на рівні, що є найнижчим за кілька років, їхнє зростання може дещо послабити проблему дефіциту пропозиції.

Більшість сталеливарних заводів у Китаї мали низький рівень запасів руди й закуповували продукцію у портах за потребою. Зі збільшенням обсягів сировини у портах і незначним зниженням цін меткомбінати можуть отримати гарну можливість їх поповнити й підтримувати на належному рівні.

Однак учасники ринку зазначили, що негативна маржа може спонукати китайських металургів скоротити витрати на сировину. Наприклад, деякі заводи в Таншані перепродавали залізну руду, придбану раніше за вищими цінами, і закуповували її в порту за відносно низькою ціною, щоб знизити середню вартість сировини.

Скорочення обсягів агломерації в Таншані відбулося під час форуму ініціативи «Пояс і шлях» (17-18 жовтня), що відбилося на місцевому попиті на ЗРС. Окрім того, ринок очікує суворих скорочень доменного виробництва в Китаї, втім наразі не спостерігається його значного згортання. Більшість сталеливарних заводів зберегли високі темпи роботи, але зменшили випуск чавуну, зокрема, регулюючи продуктивність домен.

Малоймовірно, що китайські металурги можуть взяти на себе ініціативу скоротити виробництво сталі та вдатися до зупинки доменних печей. Це може статися за умови, якщо усі види готової металопродукції матимуть від’ємну рентабельність, а внутрішній та експортний попит залишатимуться млявими.

Нагадаємо, що ціни на залізну руду в Китаї 13-19 жовтня відновилися на фоні падіння запасів в портах. Починаючи з 17 жовтня котирування почали збільшуватися, оскільки настрої інвесторів покращились на фоні підсилення центробанком ліквідності банківської системи. Окрім того, ціни зміцнилися завдяки обмеженій пропозиції брухту. Тривалі вихідні спровокували ще більше зменшення запасів сировини в китайських портах, що є основним фактором зростання її вартості. Станом на 13 жовтня вони становили 105,2 млн т, що є найнижчим показником з червня 2020 року.

Як повідомляв GMK Center, виробництво сталі в Китаї, ймовірно, помірно скоротиться в четвертому кварталі поточного року, вважають у CISA. Головним чином це відбудеться через заходи контролю за виробництвом і політику, спрямовану на скорочення енергоспоживання в країні та захист довкілля.