Залізорудні компанії можуть зіткнутися з додатковими витратами на пальне – Fortescue

Залізорудні компанії ризикують понести додаткові витрати на мільярди доларів у разі, якщо ціни на дизельне пальне продовжуватимуть зростати. Про це заявив Діно Отранто, головний виконавчий директор із металургії та операційної діяльності Fortescue, повідомляє Reuters.

Ескалація конфлікту на Близькому Сході практично зупинила постачання через Ормузьку протоку, що призвело до зростання цін на нафту та газ і скоротило постачання дизельного пального – останнє є основним для гірничодобувного сектору. За даними LSEG (London Stock Exchange Group), бенчмарк-свопи на дизпаливо в Сингапурі 23 березня торгувалися трохи більше ніж $180 за барель порівняно з $92,5 за барель до початку війни проти Ірану.

«Зміна ціни на дизельне пальне на 10 центів впливає на нас на $70 млн. Якщо подивитися на наших конкурентів, чотирьох найбільших гравців ринку, кожна зміна на 10 центів впливає на структуру витрат на пів мільярда доларів», – зазначив Отранто.

Fortescue отримує більшу частину свого палива з Південно-Східної Азії, проте, за його словами, компанію влаштовують поточні запаси, якщо конфлікт не загостриться.

Амбітні цілі й агресивна програма із декарбонізації, за словами Отранто, допомогли Fortescue скоротити такі витрати. Так, протягом наступних 12 місяців компанія заощадить щонайменше $100 млн на дизельному пальному завдяки своїм зусиллям щодо електрифікації виробництва за допомогою відновлюваних джерел енергії. Протягом наступних кількох років гірничодобувний гігант планує скоротити споживання на 1 млрд літрів дизельного еквівалента.

Fortescue також очікує, що широке використання китайського капіталу та гірничодобувного обладнання виділить її серед конкуруючих виробників залізної руди, оскільки Пекін прагне розширити свій вплив на ринку, повідомив Діно Отранто в інтерв’ю Bloomberg Television. За його словами, державний покупець China Mineral Resources Group від початку заявляла, що хоче кращих умов і більших інвестицій, а Fortescue вжила заходів для закупівлі обладнання у китайських постачальників, зокрема розмістивши велике замовлення на вантажівки.

Крім того, Fortescue та Rio Tinto вже змінили індекс, який вони використовують для ціноутворення для деяких своїх контрактів на залізну руду за угодами з CMRG.

Нагадаємо, що індійська металургія зіткнулася з дефіцитом постачань газу. Перебої з паливом і морськими операціями на тлі ескалації на Близькому Сході почали впливати на компанії.