Электроенергия
В зимовий період в українській енергосистемі буде дефіцит електроенергії на рівні 2500-4500 МВт в залежності від погодних умов. Такі прогнози висловив генеральний директор ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» Мауро Лонгобардо в інтерв’ю Forbes.
За його словами, з початку повномасштабної війни підприємство скоротило споживання електроенергії майже вдвічі – з 450 МВт до 250 МВт. Попри це, компанії доводиться покривати значну потребу в е/е за рахунок імпорту.
«Ми будемо імпортувати, щоб заживити основне обладнання. Але вартість цієї електрики буде захмарною. Щоб знизити споживання, з листопада ми зупинимо одну з двох працюючих доменних печей», – зазначив СЕО «АрселорМіттал Кривий Ріг».
Наразі компанія не має планів щодо інвестицій в автономність, оскільки потреби підприємства в електроенергії є надто великими, щоб забезпечити їх власною генерацією.
«До російського вторгнення ми розглядали можливість придбати вітрову електростанцію, щоб працювати на «зеленій» електриці. Стратегічно ми не відмовляємося від цієї ідеї. Розмовляємо з енергетичними компаніями, чи цікаво їм збудувати біля Кривого Рогу ВЕС чи СЕС під довгостроковий контракт із нами. Нам потрібен партнер», – наголосив Мауро Лонгобардо.
Компанія вивчає потреби в електроенергії, які постануть після впровадження електроплавильних печей для виробництва низьковуглецевої сталі, орієнтованої на ринок ЄС. У зв’язку з інтеграцією України в Євросоюз виникла потреба адаптації до європейських стандартів. Хоча до війни ринок ЄС не був основним для компанії, зараз стратегія переглядається, і ключовим пріоритетом стає орієнтація на Євросоюз.
За довоєнним планом «АрселорМіттал Кривий Ріг» мав виконати реконструкцію під виробництво «зеленої» сталі у 2022-2027 рр. вартістю $2 млрд.
«Це був узгоджений із керівництвом групи план. Після завершення війни ми трохи скоригуємо його, але в загальних рисах він залишиться таким самим – $2 млрд за пʼять років», – резюмує гендиректор підприємства.
Нагадаємо, що собівартість виробництва «АрселорМіттал Кривий Ріг» з 2021 року зросла на 40% у порівнянні з 2021 роком, а ціни на продукцію – впали. В таких обставинах компанія втрачає конкурентоспроможність на традиційних ринках – у країнах Близького Сходу, Північної та Західної Африки, та переорієнтовується на європейських споживачів. Серед основних факторів – збільшення витрат на е/е та висока вартість логістики.
Минулого тижня, з 24 по 31 травня 2025 року, світові ціни на залізну руду демонстрували…
Найбільшими проблемами вантажовласників під час залізничних перевезень є негнучкість ціноутворення АТ «Укрзалізниця», несвоєчасність і недоступність…
Євросоюз готується до чергового раунду торгівельних переговорів зі США. Блок попередив, що може прискорити заходи…
Валютні обмеження, встановлені Національним банком (НБУ), слід поступово адаптувати до потреб бізнесу. Про це заявив…
Інфляція в єврозоні в травні 2025 року зросла на 1,9% у порівнянні з аналогічним місяцем…
Іспанські металурги закликають ЄС посилити захист сектору та допомогти компенсувати високі витрати на енергоносії. Про…