(c) shutterstock
Німецькі автовиробники очікують зниження виробництва автомобілів у березні на 150 тис. одиниць через вторгнення Росії на територію України та зупинення місцевих заводів. Про це повідомляє асоціація Eurometal.
Після початку військової агресії РФ проти України майже всі німецькі заводи з виробництва автомобілів, а також компонентів повністю зупинилися.
До цього часу Росія була третім за величиною європейським виробником легкових авто, випустивши трохи менше 1,5 млн машин у 2021 році, тому зупинення російських заводів чинить сильний тиск на регіональні обсяги виробництва. Україна за минулий рік випустила близько 7 тисяч автомобілів.
І в Україні, і в Росії зупинилося виробництво компонентів, що впливає вже не лише на внутрішній ринок, а й на іноземних споживачів. Лише в Німеччині тимчасово зупинили роботу близько 19 заводів, серед яких підприємства Volkswagen Group, BMW Group та Mercedes-Benz.
Цікаво, що більшість із цих заводів використовують компоненти німецьких ОЕМ-виробників.
«Незважаючи на те, що продукти та деталі мають маркування «Зроблено в Німеччині», кожен автомобіль містить сотні компонентів, що постачаються зі східних ринків. Основною причиною надмірного впливу війни в Україні на німецьких автовиробників є їхня залежність від кластера українських постачальників джгутів дротів», – йдеться у повідомленні.
Зараз німецькі виробники ведуть активну роботу з поповнення запасів компонентів, що відсутні. VW Group, яка найбільше постраждала від збою постачання з України, вже оголосила, що перейшла на закупівлю дефіцитних деталей у Румунії, Угорщині та інших країнах.
«Дивно, але кілька українських постачальників продовжують виробляти продукцію у невеликих обсягах, хоча стабільність цих поставок залишається під загрозою. Проте перебої з виробництвом у Німеччині через брак джгутів проводів у квітні, мабуть, зникнуть», – резюмується у повідомленні.
Як повідомляв GMK Center, раніше Туреччина заявила, що війна Росії проти України ставить під загрозу роботу турецьких ливарних заводів Військові дії зупинили роботу металургійних підприємств обох сторін, а також створили проблеми з відвантаженням чавуну з цих країн, які постачали турецьким заводам приблизно 70%, або 1 млн т, сировини.
Гірничодобувна галузь України за підсумками січня-квітня 2025 року скоротила експорт залізної руди на 10,2% у…
Металургійний комбінат «Каметсталь» виконує масштабний капітальний ремонт агломераційної машини №9 – одного з ключових агрегатів…
Міністерство промисловості та торгівлі В'єтнаму оголосило про перегляд попереднього антидемпінгового мита на гарячекатаний прокат, що…
Спотові котирування коксівного вугілля в КНР з 25 квітня по 9 травня знизилися на $4/т,…
Індійська сталеливарна компанія Tata Steel за підсумками 2024/2025 фінансового року (завершився 31 березня 2025-го) наростила…
Криворізький залізорудний комбінат (КЗРК) планує частково відновити роботу після зупинки 8 березня 2025 року. Як…