Volkswagen вперше за 88 років зупиняє завод у Німеччині

Німецький виробник автомобілів Volkswagen найближчими днями припинить виробництво автомобілів на своєму майданчику в Дрездені, що стане першим випадком зупинення активів у Німеччині за 88-річну історію компанії. Про це повідомляє Daily Sabah.

Закриття виробничої лінії відбувається на тлі суттєвого тиску на грошові потоки концерну через слабкі продажі в Китаї та Європі, а також вплив американських тарифів на експорт до США.

Підприємство в Дрездені протягом останніх років працювало з мінімальним завантаженням, а місцеві ЗМІ ще в листопаді називали його перспективи вкрай обмеженими. Майданчик, який розпочав роботу у 2002 році, випустив менше ніж 200 тис. автомобілів – це менше половини річного обсягу основного заводу VW у Вольфсбурзі.

Рішення про припинення виробництва є частиною ширшої програми реструктуризації в Німеччині, узгодженої з профспілками, що передбачає зменшення штату на 35 тис. працівників до 2030 року.

Volkswagen опинився під тиском зростання витрат у Європі, повільнішого, ніж очікувалося, переходу на електромобілі та посилення конкуренції з боку китайських виробників, особливо в EV-сегменті.

Фінансовий директор компанії Арно Антліц раніше зазначав, що чистий грошовий потік у 2025 році може бути лише незначно позитивним, тоді як у 2026 році тиск на фінанси збережеться. Аналітики вказують, що концерну доведеться одночасно інвестувати як у виробництво електромобілів, так і в нові покоління двигунів внутрішнього згоряння.

Завод у Дрездені спочатку проєктувався як демонстраційний майданчик інженерних можливостей VW і випускав преміальний Phaeton, а згодом став символом електричної трансформації бренду, зокрема з моделлю ID.3. Надалі об’єкт планують передати в оренду Технічному університету Дрездена для створення дослідницького кампусу з фокусом на штучний інтелект, робототехніку та мікрочипи.

Нагадаємо, що ЄК готується переглянути фактичну заборону на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння із 2035 року, що може стати найбільшим відступом ЄС від «зеленого» курсу за останні 5 років.

EUROFER в останньому звіті покращила прогнози щодо динаміки виробництва в автомобільній промисловості ЄС у 2025 році, очікуючи скорочення обсягів на 3,8% р./р. замість попередніх 4,3% р./р. Попри незначне поліпшення загальні перспективи сектору залишаються стриманими через збереження структурних проблем і зовнішніх ризиків.