Volkswagen планує реструктуризацію на тлі високих витрат і зниження попиту

Компанія має намір закрити щонайменше три заводи у Німеччині, повідомила голова робітничої ради

Німецький автовиробник Volkswagen має намір провести реструктуризацію бізнесу на тлі високих операційних витрат, зниження попиту та посиленням конкуренції з боку китайських виробників, повідомляє Reuters.

Як заявила голова виробничої ради Volkswagen Даніела Кавалло, виступаючи на підприємстві VW у Вольфсбурзі, компанія планує закрити щонайменше три заводи в Німеччині та звільнити десятки тисяч співробітників. Окрім того, працівникам загрожує скорочення зарплат і їх заморожування у 2025 та 2026 році.

«Менеджмент абсолютно серйозно ставиться до всього цього. Це не бряцання зброєю в раунді колективних переговорів», – зауважила вона.

Кавалло вважає, що Берліну необхідно терміново розробити генеральний план для німецької промисловості, щоб гарантувати її виживання. Представник уряду зауважив – влада знає про труднощі Volkswagen, підтримує тісний діалог з компанією та представниками працівників. Наразі VW має 10 заводів і 300 тис. співробітників у Німеччині.

30 жовтня автовиробник зробить пропозиції щодо скорочення витрат на робочу силу, коли відбудеться другий раунд перемовин про заробітну плату між робітниками та компанією. Окрім того, буде опублікований проміжний звіт про результати третього кварталу.

За словами члена правління Volkswagen Group Гуннара Кіліана, ситуація серйозна і відповідальність сторін на переговорах є великою. Він зауважив, що без комплексних заходів з відновлення конкурентоспроможності компанія не зможе дозволити собі необхідні інвестиції в майбутньому.

Томас Шефер, який очолює підрозділ бренду Volkswagen, заявив, що німецькі заводи недостатньо продуктивні, і працюють на 25-50% вище запланованих витрат. Це означає, що деякі майданчики вдвічі дорожчі порівняно з конкурентами.

Наразі компанія зіштовхується з серйозним тиском через високі витрати на енергію та робочу силу, жорстку конкуренцію з боку Азії, послаблення попиту в Європі та Китаї, повільніший, ніж очікувалося, перехід на електромобілі. Ситуація з Volkswagen також створює додаткові проблеми для німецького уряду, який шукає засоби для пожвавлення економіки.

Зауважимо, що у середині жовтня чотири німецькі землі – регіони присутності Volkswagen – висловили спільну позицію про співпрацю, аби гарантувати, що автовиробник не закриє жодного зі своїх заводів. Міністерства економіки Нижньої Саксонії, Саксонії, Гессена та Берліна заявили, що головна мета – повністю зберегти всі об’єкти.

Volkswagen у вересні вдруге за три місяці знизив свій прогноз на поточний фінансовий рік. Окрім того, минулого тижня, пише Financial Times, Mercedes-Benz і Porsche пообіцяли посилити скорочення витрат – німецькі автовиробники повідомили про різке зниження квартальних прибутків через падіння попиту в Китаї.

Mercedes-Benz за останні три місяці вже двічі знижував орієнтовну норму річного прибутку, також відчувають труднощі більшість інших великих європейських автовиробників. Фіндиректор Porsche Лутц Мешке зауважив, що компанія переглядає продуктову лінійку та екосистему, бюджети та фінансову позицію.

Зауважимо, що автомобільна промисловість закуповує приблизно 17% сталі в ЄС, і проблеми сектору відіб’ються на європейських металургах.

Нагадаємо, що Німеччина обговорює новий план стимулювання економіки. Пропозиції, подані міністром економіки, передбачають створення фонду для заохочення інвестицій.