В Україні з’явився новий залізничний маршрут для імпорту металопрокату

«Укрзалізниця» спільно з UZ Cargo Poland та філією «ЦТС «Ліски» відкрила регулярний вантажний маршрут між Румунією та Україною. Новий логістичний шлях уже успішно протестували для імпорту металопрокату. Про це повідомляє  «Укрзалізниця».

Першим успішним кейсом сервісу стало комплексне перевезення листового прокату за прямим сполученням:

1. Точка відправлення: порт Констанца (Румунія).
2. Транзит: прикордонні переходи Халмеу — Дяково.
3. Точка призначення: станція Перечин (Закарпаття, Україна).

Для реалізації проєкту зі станції Чоп-Ліски до порту Констанца відправили 60-футові фітингові платформи з дерев’яною підлогою. Ключовою особливістю маршруту є технологія зміни візків: платформи переставляють із колії 1520 мм на колію 1435 мм без перевантаження самого товару.

Це дає змогу:

• уникнути додаткових операцій із розкріплення та повторного кріплення вантажу;
• скоротити витрати на перевантаження та супутні матеріали;
• значно пришвидшити проходження кордону.

Заміна візків триває лише кілька годин, що суттєво швидше за традиційне перевантаження з вагонів одного стандарту в інші.

Новий маршрут може стати альтернативою для імпортерів металопрокату на тлі постійних обстрілів українських портів на Дунаї, що призводять до пошкодження портової інфраструктури, суден та вантажів.

Нагадаємо, що за 2025 рік обсяг залізничних перевезень ГМК впав на 4,6% р./р. або на 3,7 млн т і склав 76,5 млн т. За січень-березень 2026 року показник скоротився на 14,7% р./р. або на 2,6 млн т – до 15,3 млн т. Основний чинник – критичне падіння експорту залізної руди на 2,6 млн т (-31% р./р.).

Як повідомляв GMK Center, за підсумками минулого року «Укрзалізниця» збільшила експортні перевезення чорних металів на 13% р./р. до 5,8 млн т.  Для порівняння: за підсумками 2024 року перевезення чорних металів зросли порівняно з 2023-м на 13,7% до 5,2 млн т.