УЗ варто знизити тариф на вантажні перевезення для розширення частки ринку – експерт

АТ «Укрзалізниці» на тлі збільшення експортних вантажопотоків варто знизити тарифи на вантажні перевезення, щоб конкурувати з автоперевізниками Таку думку висловив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, коментуючи ініціативу керівництва УЗ «гармонізувати» тарифи, що призведе до їх підвищення, повідомляє Главком.

За словами експерта, експортні вантажопотоки фактично досягли довоєнного рівня, тож зараз «Укрзалізниця» може не тільки нарощувати обсяги, а й конкурувати з ринком автоперевезень, якщо вдатися до такого кроку.

За його словами, підняття тарифів на 70% (відбулося у липні 2022 року) було вимушеним заходом, який допоміг стабілізувати фінансовий стан УЗ на фоні критичного падіння вантажопотоків через війну.

«Але ми бачимо зараз, що експортні вантажопотоки фактично досягають довоєнного рівня. Щобільше: ми бачимо, що УЗ демонструє позитивну фінансову ситуацію. Тож я не бачу підстав для того, щоб ця ситуація змінилася», – зазначає Вовк.

Сергій Вовк вважає, що УЗ з огляду на ситуацію в автотранспорті варто розглянути варіанти зниження тарифів – так, як це зробили з відвантаженнями аграрних вантажів з прифронтових територій.

«Це б дозволило стимулювати вантажопотік, і відвоювати якусь частку ринку від автомобільних перевезень. Це була б доцільна міра», – пояснив він.

За словами експерта, зараз важливим державним завданням є стимулювання вантажопотоків, аби підтримати й бізнес, і перевезення. Це дасть компанії ще більші прибутки – враховуючи, що її витрати наразі не мають рости. Він також вказує, що в УЗ, є проблеми з електропостачанням, проте це стосується всієї економіки. Окрім того, компанія активно працює над тим, щоб розв’язати це питання через альтернативні джерела. Водночас вантажопотік має тенденцію до зростання.

Нагадаємо, що у за підсумками першого півріччя 2024 року  УЗ перевезла понад 90 млн т вантажів, що на 28% більше аналогічного періоду 2023 року. На експорт перевезено 45 млн т вантажів (+59% р./р.), імпорт – 5 млн т (+62% р./р.), у внутрішньому сполученні – 40 млн т (+3% р./р.). Серед основних вантажів, які оброблялись у січні-червні: залізна руда, зернові, кам’яне вугілля, мінбудматеріали.