УЗ має узгодити договір щодо приватної тяги до кінця вересня

Договір про допуск приватних локомотивів до роботи магістральними залізничними коліями загального користування має бути узгоджений до кінця вересня. Відсутність узгодженого документа є наразі однією з головних перешкод для запуску експерименту.

Про це повідомляє прес-служба Мінінфраструктури.

«Питання з узгодженням договору про допуск приватних локомотивів має бути вирішене до кінця вересня. Таке завдання поставлене перед УЗ. Цей проект є вкрай важливим і очікуваним для бізнесу в останні роки. Завдяки йому ще до набрання чинності законом «Про залізничний транспорт» ми зможемо дослідити, як функціонує ринок в абсолютно інших умовах – за наявності оддразу кількох перевізників. Відпрацюємо технічні та інші особливості реалізації доступу до залізничної інфраструктури, визначимо можливі ризики в організації безпеки руху в процесі експлуатації приватних локомотивів», – наголосив Владислав Криклій, глава Мінінфраструктури, на круглому столі «Зміни руху: Реформа транспортної інфраструктури в Україні».

Цей договір є ключовим документом на нинішньому етапі проведення експерименту. Він має регламентувати всі питання взаємодії «Укрзалізниці» і приватного оператора: вартість і порядок фінансових розрахунків, нюанси розподілу відповідальності та забезпечення безпеки руху і багато іншого.

«Напевно, найскладнішим буде налагодити договірні відносини c УЗ щодо тарифікації перевезень, взаємодії з підрозділами та ін.», – раніше відзначав Іван Остапченко, генеральний директор компанії «Локо-Інвест» – дочірньої компанії «Лемтранс».

«Українська локомотивобудівна компанія» – перший учасник експерименту із впровадження приватної тяги – розраховує вивести свої локомотиви на залізничні колії протягом одного-двох місяців. Очікується, що цей експеримент триватиме до кінця 2021 року.