Договір про допуск приватних локомотивів до роботи магістральними залізничними коліями загального користування має бути узгоджений до кінця вересня. Відсутність узгодженого документа є наразі однією з головних перешкод для запуску експерименту.
Про це повідомляє прес-служба Мінінфраструктури.
«Питання з узгодженням договору про допуск приватних локомотивів має бути вирішене до кінця вересня. Таке завдання поставлене перед УЗ. Цей проект є вкрай важливим і очікуваним для бізнесу в останні роки. Завдяки йому ще до набрання чинності законом «Про залізничний транспорт» ми зможемо дослідити, як функціонує ринок в абсолютно інших умовах – за наявності оддразу кількох перевізників. Відпрацюємо технічні та інші особливості реалізації доступу до залізничної інфраструктури, визначимо можливі ризики в організації безпеки руху в процесі експлуатації приватних локомотивів», – наголосив Владислав Криклій, глава Мінінфраструктури, на круглому столі «Зміни руху: Реформа транспортної інфраструктури в Україні».
Цей договір є ключовим документом на нинішньому етапі проведення експерименту. Він має регламентувати всі питання взаємодії «Укрзалізниці» і приватного оператора: вартість і порядок фінансових розрахунків, нюанси розподілу відповідальності та забезпечення безпеки руху і багато іншого.
«Напевно, найскладнішим буде налагодити договірні відносини c УЗ щодо тарифікації перевезень, взаємодії з підрозділами та ін.», – раніше відзначав Іван Остапченко, генеральний директор компанії «Локо-Інвест» – дочірньої компанії «Лемтранс».
«Українська локомотивобудівна компанія» – перший учасник експерименту із впровадження приватної тяги – розраховує вивести свої локомотиви на залізничні колії протягом одного-двох місяців. Очікується, що цей експеримент триватиме до кінця 2021 року.
Група «Метінвест» підписала Меморандум про співпрацю у сфері соціально-економічного розвитку з Кам’янською міською радою. Компанія…
Україна за підсумками квітня 2024 року збільшила імпорт плоского металопрокату на 32,7% у порівнянні з…
Угорська дочірня компанія Liberty Steel – Liberty Dunaújváros, раніше відома як Dunaferr, підписала контракт на…
Глобальний експорт залізної руди за підсумками січня-березня 2024 року зріс на 6% у порівнянні з…
Європейська комісія (ЄК) розпочала розслідування щодо китайської жерсті, щоб встановити, чи не продається імпорт до…
Китайські металургійні компанії за підсумками січня-квітня 2024 року скоротили виробництво сталі на 3% у порівнянні…