«Укрзалізниця» скасувала тендер на купівлю 40,8 тис. бандажів

(с) GMK Center

АТ «Укрзалізниця» не змогла купити в системі ProZorro.Продажі 40,8 тис. бандажів для залізничного рухомого складу на суму 504,99 млн грн. 21 липня торги були визнані такими, що не відбулися, через неможливість усунення виявлених порушень законодавства у сфері державних закупівель.

УЗ мала намір купити:

бандаж чорновий для залізничного рухомого складу 790х134х83 мм – 1,2 тис. шт;
бандаж чорновий для залізничного рухомого складу 890х134х83 мм – 2,4 тис. шт;
бандаж чорновий для залізничного рухомого складу 890х143х83 мм – 6 тис. шт;
бандаж чорновий для залізничного рухомого складу 1060х143х98 мм – 9,9 тис. шт;
бандаж чорновий для залізничного рухомого складу 1010х143х98 мм – 0,9 тис. шт.

Один з потенційних учасників аукціону – «Інтерпайп» – заявив, що через довгостроковість договірних зобов’язань, фіксації ціни до кінця 2022 року, а також можливого зростання інфляції, «Укрзалізниця» має переглянути очікувану вартість у бік збільшення мінімум на 10%. Перевізник відмовився змінювати ціну.

Як повідомляв GMK Center, наприкінці травня «Укрзалізниця» оголосила тендер на закупівлю 40,8 тис. бандажів для залізничного рухомого складу очікуваною вартістю 504,99 млн грн. Торги мали відбутися 21 серпня.

Однак у ЗМІ розгорнулася дискусія з приводу вартості необхідної продукції. «Укрзалізниця» пояснила, що такі великі обсяги продукції закуповуються на тривалий період – 2020-2022 рр.

Пізніше «Укрзалізниця» вирішила переглянути свої середньострокові плани щодо закупівель. На початку липня правління УЗ скасував рішення попереднього керівництва компанії про обсяги закупівель коліс, бандажів, колодок і рейок.

Найбільший в Україні виробник залізничних коліс і бандажів – компанія «Інтерпайп». За підсумками 2019 року корпорація збільшила виробництво залізничної продукції на 11% – до 207,7 тис. т переважно за рахунок зростання попиту на ринках ЄС і СНД.

Водночас обсяг реалізації продукції «Інтерпайп» в Україні знизився на 25%, до 45 тис. т. Це пояснювалося припиненням «Укрзалізницею» будівництва вантажних вагонів і, відповідно, закупівель коліс.