«Укрметалургпром» закликав не допустити зростання вантажних тарифів УЗ

ОП «Укрметалургпром» закликає не допустити зростання вантажних тарифів «Укрзалізниці» у 2026 році. Про це йдеться у відповідному листі до прем’єр-міністра України та керівника Офісу президента, повідомляє УНІАН.

Як зазначається, підвищення вантажних тарифів на 37% може призвести до скорочення ВВП України майже на 100 млрд грн, втрати близько $2,4 млрд валютної виручки, зменшення бюджетних надходжень більш ніж на 36 млрд грн і ліквідації щонайменше 76 тис. робочих місць. Водночас УЗ, за даними бізнесу, розглядає підвищення тарифів на 45%, і цей крок може посилити негативні наслідки для економіки.

Вітчизняний ГМК, йдеться у зверненні, попри втрати, завдані війною, залишається однією з ключових галузей економіки, забезпечуючи близько 5,5% ВВП України, $6 млрд валютної виручки та понад 150 млрд грн податкових надходжень.

Проте галузь перебуває у складному фінансовому становищі. Торік підприємства мали сукупний чистий збиток у розмірі 28 млрд грн.

«Частину виробничих потужностей уже зупинено, інші працюють із неповним завантаженням. Додаткове збільшення транспортного складника може спричинити остаточну зупинку низки виробництв»,  — наголошують у галузевому об’єднанні.

«Укрметалургпром» нагадав, що проблема УЗ полягає не у вантажному сегменті, який залишається прибутковим, а у хронічній збитковості пасажирських перевезень.

Окрім того, вартість залізничних перевезень в Україні вже перевищує аналогічні показники в окремих країнах ЄС. Зокрема вартість перевезення металопродукції залізницею з урахуванням вагонного складника вже вища, ніж автотранспортом. Це стимулює перехід вантажів на дороги та створює додаткове навантаження на дорожню інфраструктуру.

Негативні наслідки підвищення тарифів відчує і сама УЗ. В «Укрметалургпромі» вважають, що це кидає компанію у так звану тарифну спіраль, коли кожне нове подорожчання призводить до скорочення вантажної бази та потребує наступного підвищення тарифів.

Об’єднання підприємств закликало уряд запровадити мораторій на підвищення вантажних тарифів до завершення воєнного стану, забезпечити компенсацію збитків пасажирських перевезень коштом держбюджету, залучити міжнародне фінансування для відновлення залізничної інфраструктури та створити умови для відновлення роботи промислових підприємств, які формують основну вантажну базу УЗ.

Нагадаємо, що вантажі ГМК (залізна руда, чорні метали, вугілля, кокс і вапняк для флюсування) займають у середньому 47% у загальному обсязі перевезень «Укрзалізниці». Загальний обсяг перевезень сектору у 2025 році порівняно з 2021-м зменшився на 53% — до 76,8 млн т.