Українським морським коридором за 12 місяців відвантажено 64,4 млн т вантажів

За 12 місяців роботи українського морського коридору (із серпня 2023-го), який працює виключно за сприяння Об’єднаних сил оборони, ним транспортовано 64,4 млн т вантажів. Про це повідомляє Адміністрація морських портів України (АМПУ).

Перше заблоковане судно JOSEPH SHULTE вийшло тимчасовим коридором, встановленим ВМС ЗСУ для торговельних суден із порту Одеса 16 серпня 2023 року. Вже 16 вересня перші цивільні судна AROYAT i RESILIENT AFRICA скористалися тимчасовим коридором у напрямку до портів Великої Одеси.

З того часу коридором пройшло 2379 суден, які експортували українську продукцію до 46 країн світу. Найбільша частка відвантажень припадає на агропродукцію – 43,5 млн т. Ще 20,9 млн т – інші вантажі, зокрема гірничо-металургійного комплексу. Попри підступні постійні обстріли ворогом портової інфраструктури Одеси, Чорноморська та Південного, коридор не припиняв своєї роботи.

«Український коридор – це не просто морський шлях, це артерія нашої економічної стійкості та символ незламності українського духу. Кожне судно, що проходить цим коридором, несе не лише вантаж, але й надію та впевненість у нашій перемозі», – зазначив голова АМПУ Юрій Литвин.

Тимчасовий морський шлях було організовано після того, як РФ почала блокування суден, які проходили тодішнім «зерновим коридором». За ініціативою Президента України Володимира Зеленського «зерновий коридор» був організований за підтримки ООН та Туреччини для забезпечення світової продовольчої безпеки. Але тоді РФ була однією зі сторін угоди. Після систематичних порушень з боку країни-агресора та блокування суден було прийняте рішення про організацію альтернативного шляху, який отримав назву Український коридор. На відміну від зернового коридору, українським морським шляхом можна транспортувати не тільки аграрну продукцію. Наразі єдиним гарантом безпеки судноплавства в Україні є Збройні Сили України.

Як повідомляв GMK Center, 2023 році українські порти збільшили перевалку вантажів на 5% р./р. – до 62 млн т, 5,9% від загального вантажообігу склала перевалка залізної руди – 1,9 млн т. Це можна вважати початком відновлення галузі після важкого 2022-го, коли портовий вантажообіг обвалився у 2,6 раза порівняно з довоєнним 2021 роком.