УДП прагне збільшити перевезення продукції ГМК

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) прагне збільшити перевезення вантажів ГМК. Про це в інтерв’ю USM розповів гендиректор УДП Дмитро Москаленко.

За його словами, у 2024 році є багато факторів, які можуть вплинути на обсяги перевезень – це ситуація на ринку зернових, енергоринку та інших ринках, попит на металопродукцію, кліматичний фактор. Більш важливим показником керівник УДП вважає рівень рентабельності. Торік до бюджету було сплачено більше коштів, ніж за всю історію пароплавства.

Дмитро Москаленко зауважив, якщо йдеться про середньо- та довгострокову перспективу, УДП ставить за мету збільшити перевезення залізорудної сировини до 1,5 млн т, аграрної продукції до – 1,4 млн т, міндобрив, будматеріалів, металопродукції – до 300-400 тис. т на рік.

«За умови модернізації нашого самохідного флоту це цілком реальна задача», – зазначив він.

За його словами, цього року частка продукції ГМК у перевезеннях УДП буде не менше 50%.

«На Дунаї розміщено декілька великих металургійних комбінатів, які щорічно купують мільйони тонн залізорудної сировини. Але за цей обсяг точиться боротьба серед перевізників, тому маємо давати кращі умови та перемагати», – розповів він.

Керівник УДП зауважив, що чим швидше у пароплавства з’являться модернізовані буксири, тим успішніше воно зможе конкурувати.

«Хоча не все залежить від нас – є і глобальні фактори, про які ми говорили спочатку. Сьогодні європейська економіка, особливо будівельний сектор, внаслідок високих процентних ставок не в кращому стані. І це впливає на попит на металургійну продукцію, тобто на обсяги виробництва», – пояснив Дмитро Москаленко.

Нагадаємо, що у січні поточного року УДП доставило у Сербію п’ять барж із залізною рудою. Загальний дедвейт каравану становить 9 тис. т. На зворотному шляху караван візьме зерно та вирушить до румунського порту Констанца. З Констанци до України доставляються міндобрива, будматеріали та інші вантажі.