УДП оцінює необхідні інвестиції в модернізацію флоту в €50 млн

«Українське Дунайське пароплавство» (УДП) оцінює обсяг інвестицій, необхідних для модернізації флоту в найближчі 2-3 роки, в €50 млн. Про це заявив Олег Мудраченко, головний інженер УДП на зустрічі з віце-прем’єр-міністром з питань європейської та євроатлантичної інтеграції Ольгою Стефанішиною.

Так, підприємство хоче в найближчі 2-3 роки виконати реновацію 25-30 буксирів. Для цього пароплавство розглядає можливості залучити інвестицій від держави або отримати кредит у європейських банках із залученням інституційного фінансування міжнародних фінансових організацій.

«Кредитування на модернізація флоту УДП цілком можливі, і потрібно розглядати всі можливі варіанти. Ми проведемо переговори щодо залучення кредитування через експортно-кредитне агентство Румунії, що має низькі процентні ставки. Але в перспективі слід розглядати і програму відновлення флоту УДП», – прокоментувала Ольга Стефанішина.

Зараз основна частина флоту компанії зношена на більш ніж 90%, а середній вік буксирів становить не менше 50 років. З моменту спорудження судна не проходили модернізацію або реновацію.

Тому більшість часу флот компанії перебуває в ремонті або відстої через непридатний технічний стан. Це, своєю чергою, скорочує обсяги перевезень і дохід компанії.

Минулого року на ремонт флоту УДП витратила понад 66 млн грн, а з початку поточного року – понад 52 млн грн.

За словами головного інженера пароплавства, основною загрозою для подальшої діяльності підприємства є екологічний аспект, оскільки двигуни флоту не відповідають сучасним екологічним стандартам.

«Оскільки пароплавство здійснює свою діяльність у придунайських країнах – членах ЄС, у найближчі три роки є ймовірність отримати заборону на заходження річкових буксирів і самохідних суден УДП в придунайські порти. Це спричинить катастрофічні наслідки для компанії та держави в цілому», – зазначив Олег Мудраченко.

Як повідомляв GMK Center, МІУ оцінює обсяг перевезень «Українського Дунайського пароплавства» в 2020 році в 1,32 млн т. Це на 16,8% менше показника 2019 року. Експортні перевезення впали в 2,2 раза – до 382 тис. т, міжнародні – зросли на 22,5%, до 916 тис. т.