У першому півріччі УЗ значно скоротила обсяг капремонту залізничних шляхів

В першому півріччі «Укрзалізниця» капітально відремонтувала 5,8 км головних шляхів, 4,65 км станційних і спеціальних і 0,3 км під’їзних шляхів. Ще 1,4 км головних шляхів було реконструйовано. Усі вказані роботи проводилися в другому кварталі поточного року.

Про це свідчать дані ГІОЦ «Укрзалізниці».

Це значно менше, ніж за аналогічний період минулого року. Для порівняння: впродовж першого півріччя 2019 року УЗ капітально відремонтувала 32,9 км головних і 31,3 км станційних і спеціальних шляхів, ще 107,5 км головних шляхів було реконструйовано. Тоді роботи проводилися і в першому, і в другому кварталах.

Перші результати року показують, що «Укрзалізниця» частково використала для проведення модернізації і ремонту залізничної інфраструктури період «карантинного затишшя» у березні-травні, коли було скасовано пасажирське сполучення.

За січень-травень УЗ оновила середнім ремонтом 460 км шляхів и 411 стрілочних переводів, встановила 42 нових стрілочних перевода, замінила 450 дефектних опор контактної мережі, 19 км зношеного контактного дроту, 84 км сталевих дротів і майже 400 опор на енергопристроях.

До кінця поточного року «Укрзалізниця» планує оновити середнім ремонтом більш ніж 720 км шляхів і 680 стрілочних переводів, встановити 460 нових стрілочних переводів. Річний план по інфраструктурі електропостачання: заміна 68 км зношеного контактного дроту, 37 км несучого тросу, 868 опор контактної мережі та ін.

Згідно з фінпланом на поточний рік, який був затверджений тільки 27 липня, «Укрзалізниця» в 2020 році планує виділити 5,34 млрд грн на реконструкцію і будівництво об’єктів, у тому числі профінансувати реконструкцію і капремонт залізничних шляхів на 3,53 млрд грн.

Основні напрями капінвестицій в 2020 році:

• реконструкція близько 445 км залізничних шляхів на 3,16 млрд грн, у тому числі за рахунок залучених коштів – на 1,5 млрд грн;
• реконструкція стрілочних переводів на суму 483,1 млн грн, в тому числі за рахунок залучених коштів – на 367,6 млн грн;
• реконструкція ділянки Долинська – Миколаїв и зовнішнє електропостачання двох тягових підстанцій на 215 млн грн, у тому числі 200 млн грн за рахунок коштів МФО;
• реконструкція споруд з електрифікацією ділянки Ковель – Ізов – Держкордон на 25 млн грн та ін.

Крім того, фінплан передбачає капремонти на 2,1 млрд грн:

• рухомого складу – на 1,3 млрд грн;
• будівель і споруд – на 724,4 млн грн, в тому числі ремонт 90,8 км залізничних шляхів на 369,5 млн грн та ін.

Проте ці обсяги реконструкції і ремонту залізничної інфраструктури не вирішують проблему її технічного стану. За даними ГІОЦ УЗ, станом на кінець першого півріччя з 26,7 тис. км експлуатованих головних залізничних шляхів 6,4 тис. км вимагають капремонту, ще 2,7 тис. км – реконструкції. Також вимагають капремонту 1,9 тис. км станційних і спеціальних шляхів.