У 2024 році частка продукції ГМК в структурі перевезень УДП може зрости до 50%

У 2024 році частка продукції гірничо-металургійного комплексу (ГМК) в структурі перевезень ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) може зрости з 23% до 50%. Про це під час виступу на форумі з відновлення Reconstruct Ukraine в Румунії повідомив заступник гендиректора УДП Владислав Бєлах.

«Протягом 2022-2023 років основу вантажопотоку пароплавства складали зернові. Проте компанія зберегла стратегічні позиції на Середньому Дунаї, передбачаючи, що попит на перевезення зернових з дунайських портів зменшиться після відкриття портів Великої Одеси», – зазначив він.

В останні місяці 2023 року УДП почало поступово збільшувати кількість баржевих караванів на Середньому Дунаї. У 2024-му саме Середній Дунай буде відігравати ключову роль в перевезеннях УДП, а місце агарної продукції, як очікується, займе продукція ГМК.

«Сьогодні ми в процесі перемовин та контрактування. Наші переваги – це великий обсяг флоту у наявності та комплексні логістичні рішення, які дають можливість вийти на привабливу ставку фрахту. Ми пропонуємо замкнений логістичний ланцюг, що мінімізує ризики для клієнта. Ми готові до партнерства з власниками вантажів, стивідорними компаніями», – додає Владислав Бєлах.

Наразі УДП успішно конкурує з іноземними судноплавними компаніями завдяки цифровізації системи управління флотом, онлайн-моніторингу за витратами палива, та проведеними масштабними ремонтами.

«Ми не боїмось конкуренції, ми знаємо, що завжди зможемо запропонувати кращі умови», – підсумував заступник гендиректора УДП.

Як повідомляв GMK Center, УДП та сербська металургійна компанія HBIS Group розглядають варіанти поглиблення співпраці та суттєвого збільшення обсягу перевезень продукції ГМК України флотом УДП до Сербії. Наприкінці минулого року компанії уклали контракт, який передбачає перевезення 500 тис. т ЗРС з України.