HRC
Турецька металургійна галузь очікує впровадження попередніх антидемпінгових мит на гарячекатані рулони з Китаю, Японії, Індії, та РФ. Про це заявили учасники ринку в кулуарах галузевої конференції в Стамбулі цього тижня, повідомляє Argus.Media.
Наразі проводиться антидемпінгове розслідування щодо імпорту HRC з цих країн. Очікується, що попередні заходи можуть бути впроваджені вже в грудні-січні, щоб впоратися зі зростанням імпорту до Туреччини, особливо з Китаю. При цьому, частина ринку скептично налаштована щодо швидкості розслідування.
«Відповідно до положень Закону, під час розслідування може бути прийнято рішення про застосування тимчасового заходу, а остаточні мита можуть бути застосовані ретроспективно», – зазначає міністерство торгівлі Туреччини.
На думку учасників ринку демпінгові мита на китайський HRC можуть складати від 10% до 20%, якщо влада вирішить їх запровадити.
За підсумками січня-вересня 2023 року імпорт HRC до Туреччини зріс на 9,8% р./р., до 7,4 млн т. Збільшенню показника сприяв стрибок поставок з Китаю – 2,4 млн т.
Загроза впровадження мит підштовхнула турецьких покупців і трейдерів шукати інші джерела імпорту, щоб задовольнити свої закупівельні потреби, зокрема, Таїланд і Малайзію.
Наступного року в Малайзії буде введено в експлуатацію нові потужності з виробництва плоского прокату на рівні 4,5 млн т/рік, що, як очікується, приверне інтерес у Туреччині.
Нагадаємо, завантаження металургійних потужностей Туреччини за підсумками січня-жовтня 2023 року скоротилось до 55% у порівнянні з 65,4% в аналогічному періоді 2022-го. На ступінь завантаження металургійних заводів Туреччини негативно впливають низький попит на сталь та слабка маржа.
Виробництво сталі в Туреччині за січень-жовтень впало на 8,8% р./р. – до 27,5 млн т.
Як повідомляв GMK Center, виробництво сталі в Туреччині за підсумками 2022 року знизилося на 12,9% в порівнянні з 2021 роком – до 35,1 млн т. TCUD очікувала падіння виробництва на понад 13%. За рік металурги експортували 19,6 млн т сталі, що на 17,7% менше р./р. Основні фактори зниження виробництва – зростання виробничих витрат та падіння глобального попиту на сталь.
Українським морським коридором із моменту його запуску (вересень 2023 року) вже перевезено 200 млн т…
Міністерство бізнесу та торгівлі Великої Британії (DBT) оприлюднило деталі перехідного етапу, покликаного пом'якшити наслідки впровадження…
Канада на рік продовжить дію тарифних квот на металопродукцію (TRQ) і пільгові тарифи на імпорт…
Глобальне споживання металобрухту збільшилося на 4,5% порівняно з попереднім роком і досягло 480 млн т,…
Американська Worthington Steel завершила добровільну публічну пропозицію щодо поглинання Klöeckner & Co S після виконання…
Австрійський виробник сталі voestalpine очікує зростання прибутку у 2026/2027 фінроці на тлі нових захисних заходів…