Трамп може відстрочити імпортні мита на автомобілі з ЄС

Президент США Дональд Трамп може відстрочити запровадження митних тарифів на імпорт автомобілів з Євросоюзу. Про це повідомив Bloomberg з посиланням на внутрішні джерела в Білому домі.

До середини листопада Вашингтон мав вирішити, чи запроваджувати імпортні мита на автомобілі та автомобільні запчастини з ЄС в США. Однак тепер Трамп розглядає можливість відкласти захисні заходи.

Посол США Річард Гренелл кілька місяців вів переговори з німецькими автовиробниками. На думку США, компанії мають приносити більше доданої вартості в економіку країни і створювати більше високооплачуваних робочих місць.

Німецькі автовиробники Volkswagen і Daimler пообіцяли перенести частину своїх потужностей до США. Зокрема, Volkswagen має намір інвестувати $800 млн у місті Чаттануга (штат Теннессі, США), а також створити близько 1 тис. робочих місць.

Daimler заявила, що вкладе $1 млрд у розширення виробництва автомобільних запчастин на заводі в місті Таскалуса (штат Алабама, США). Це дасть додаткові 600 місць.

Якщо Трамп запровадить мита на імпорт автомобілів і запчастин з ЄС, Брюссель обіцяє запровадити відповідні мита на американський імпорт на суму $39 млрд.

За оцінкою Atlantic Council, це може призвести до низки негативних наслідків:

• ціни на американські автомобілі зростуть;
• понад 100 тис. робочих місць в американській автопромисловості США, а також 31 тис. в ЄС опиняться під загрозою;
• зростання ВВП в Євросоюзі скоротиться на 20%.

«Зараз глобальний ринок автопромисловості перебуває під тиском. У січні-вересні 2019 року продажі автомобілів у світі скоротилися на 8%», – відзначає головний аналітик GMK Center Андрій Тарасенко.

За його словами, найбільше продажі авто за півріччя 2019-го скоротилися в Китаї (-14,4%) та Індії (-11,3%), а в ЄС – на 7,2%.

Автомобілебудування – визначальна галузь для промисловості ЄС. Спад у ній спричинив і падіння цін на ринку плоского прокату на 20%, констатує аналітик. Україна продає вдо ЄС 35% прокату і напівфабрикатів.

«Якщо Штати запровадять 25% мита на імпорт авто, це катастрофічно позначиться на продажах європейських заводів і зашкодить виробничим ланцюжкам по обидва боки океану, оскільки обговорюване мито стосуватиметься й запчастин. Американські автовиробники мають заводи в Європі, так само як і навпаки. Наслідки такого кроку важко передбачити», – резюмував Тарасенко.

Автопром – другий за обсягами споживач стали в ЄС після будівництва. На нього припадає 20% від загального металоспоживання. У 2018 році галузь використала понад 30 млн т сталі.