США залишаються головним споживачем автомобільної промисловості ЄС

У 2023 році Європейський Союз отримав €91,6 млрд доданої вартості від споживачів автомобільної продукції за межами ЄС, що на 7% більше, ніж у 2022 році (€85,4 млрд), і на 74% більше, ніж у 2010-му (€52,7 млрд). Найбільшим зовнішнім ринком збуту для європейської автопромисловості залишаються США, на які припадає 20% від загального обсягу доданої вартості, йдеться у повідомленні Євростату.

Китай, який раніше демонстрував стрімке зростання частки у структурі попиту, знизився з 20% у 2021 році до 16% у 2023-му, однак зберіг друге місце серед споживачів європейської автопродукції. Велика Британія посіла третє місце з часткою 15%.

За період із 2010 по 2023 рік найбільший приріст доданої вартості серед зовнішніх ринків зафіксовано саме в Китаї – з €4,8 млрд до €14,8 млрд (+211%). Натомість РФ продемонструвала найрізкіше падіння – з €3,2 млрд до €0,9 млрд (-73%).

Водночас додана вартість, створена в іноземних автомобільних секторах завдяки кінцевому споживанню в ЄС, у 2023 році становила €34,4 млрд, що на 6% більше порівняно з 2022 роком (€32,3 млрд) і на 130% – у порівнянні з 2010-м (€14,9 млрд).

Найбільше з цієї суми припадає на виробників з Японії (14%), Великої Британії та Китаю (по 12%). Найшвидше зростання показали Північна Македонія (+5 322%), Сербія (+713%) та Мексика (+567%). Найбільше скорочення – знову у РФ (–37%).

Нагадаємо, за прогнозами EUROFEER, у 2025 році виробництво в автомобільному секторі ЄС знову знизиться на 2,6% р./р. – попри попередні очікування на зростання. Це вже другий рік поспіль падіння: у 2024-му випуск автомобілів скоротився на 9,7%. Особливо негативно впливає на сектор нестабільність у зовнішній торгівлі.