Ринок сталі Азії опиниться під тиском у IV кварталі – прогноз

Азійські ціни на сталь у IV кварталі поточного року можуть опинитися під тиском через послаблення контролю за виробництвом і низьке внутрішнє споживання в Китаї. Обмежену підтримку ринку надасть зростання попиту в Індії після сезону мусонів, йдеться в огляді S&P Global.

Очікується, що у жовтні-грудні в Китаї, якщо уряд не обмежить виробництво на меткомбінатах, може спостерігатися достатня пропозиція сталі, а внутрішній попит, імовірно, буде недостатнім, аби спожити ці обсяги. Раніше настрої на ринку покращили новини про запровадження обмежень, але наприкінці третього кварталу таких сигналів стало менше.

Якщо цього року держава не запровадить контроль за випуском сталі, то обсяги виробництва залишаться на високому рівні, а надійним каналом збуту продукції китайських металургів стане експорт.

Як зауважив Пол Бартолом’ю в огляді Ferrous Market Analytics, що вийшов наприкінці серпня, експорт прокату із Китаю у поточному році досягне семирічного максимуму, оскільки внутрішній попит не зможе поглинути кількість металопродукції, виробленої у 2023-му.

Китайський ринок сталі у IV кварталі можуть підтримати високі ціни на залізну руду та вугілля, вважає один із трейдерів, проте попит навряд чи покращиться через високі капітальні витрати. Зміцненню цін також може сприяти економічна політика уряду.

Кілька джерел із Бхарату (Індія), пише S&P Global, повідомили, що країна імпортуватиме гарячекатаний рулон IV кварталі на тлі сприятливого спреду цін на морських ринках. Наразі попит на цю продукцію спостерігається у дуже небагатьох країнах, й індійський ринок – один із них, особливо з огляду, що сезон мусонів минув.

Тим часом Японія залишається основним експортером брухту у регіоні. У III кварталі азійські ціни на цю сировину залишалися обмеженими. Відсутність попиту на морському ринку врівноважувалася купівлею з боку японських заводів за високими цінами, і ця тенденція, імовірно, збережеться в IV кварталі.

Японський виробник сталі Tokyo Steel намагається скоротити експорт брухту чорних металів з країни, підтримуючи ціни конкурентоспроможному рівні. Основні імпортери японського брухту, такі як В’єтнам і Південна Корея, натомість переключилися на вітчизняну сировину.

Втім країна залишається домінуючим постачальником брухту до Східної Азії. Зокрема, на неї у серпні поточного року припало 61,6% імпорту цієї сировини Південною Кореєю. У червні японський експорт металобрухту до Тайваню вперше за три роки перевищив обсяги з США. Проте, як вважає японський трейдер, сталеливарна компанія з Токіо зрештою підніме внутрішні ціни до рівня, який перешкоджатиме закордонним постачанням.

Нагадаємо, що на початку жовтня китайські металурги були змушені реагувати на падіння цін і попиту, оголошуючи про техобслуговування й обмежуючи відвантаження. Зокрема, спільне повідомлення про обмеження ціни продажу та обсягів, починаючи з 10 жовтня, опублікували Baowu Echeng Steel, Wuhan Steel і Jinshenglan Steel.