Рада ЄС та Європарламент 19 червня погодили зміни до механізму транскордонного вуглецевого коригування (CBAM), які є частиною пакета спрощення «Omnibus I», представленого у лютому.
Було підтримано новий поріг маси de minimis, згідно з яким імпорт до 50 т на імпортера на рік не підпадатиме під дію CBAM. Це звільняє 90% імпортерів – переважно малі та середні підприємства та фізичних осіб – які імпортують лише невеликі кількості товарів, включених до механізму.
Співзаконодавці також погодилися на зміни для спрощення імпорту, що охоплюється CBAM, такі як процес авторизації, розрахунок викидів та правила перевірки, а також фінансова відповідальність уповноважених декларантів, одночасно посилюючи положення про боротьбу зі зловживаннями.
«Ми відповіли на заклики компаній спростити та впорядкувати цей процес і звільнили від оподаткування 90% імпортерів товарів CBAM, щоб сприяти конкурентоспроможності та зростанню наших підприємств. Оскільки механізм все ще охоплюватиме 99% загальних викидів вуглецю, ми зберігаємо екологічні амбіції ЄС і залишаємося повністю відданими справедливому переходу та досягненню кліматичної нейтральності до 2050 року», – зауважив після укладення угоди доповідач, депутат Європарламенту Антоніо Декаро.
Попередню угоду ще мають схвалити як Європарламент, так і Європейська Рада. Вона набуде чинності через три дні після публікації в Офіційному журналі ЄС.
Нагадаємо, що Європейська мережа операторів систем передачі електроенергії (ENTSO-E) запропонувала Єврокомісії продовжити перехідний період CBAM для електроенергії на один рік, до 1 січня 2027 року. У своїй позиції вона підтримала загальні принципи механізму транскордонного вуглецевого коригування, проте застерегла від створення непропорційного адміністративного навантаження та витрат для операторів транспортних систем (TSO).
Австрійський виробник сталі voestalpine очікує зростання прибутку у 2026/2027 фінроці на тлі нових захисних заходів…
На більшості регіональних ринків квадратної заготовки у травні котирування дещо зросли — на $10–20 за…
Ціни на залізну руду (KORE 62% Fe/Qingdao) наприкінці травня — початку червня 2026 року почали…
У січні–квітні 2026 року ринок довгого металопрокату в Україні демонстрував значне зростання імпорту — на…
Німецькі металурги попередили, що тривалі перебої у вантажних залізничних перевезеннях загрожують постачанню сировини підприємствам галузі.…
Італійська група Marcegaglia додатково інвестує €600 млн в проєкт Mistral у Фос-сюр-Мер (Франція). Про це…