Промисловці закликають не підвищувати тарифи на вантажні перевезення та електроенергію

Такі кроки можуть зупинити плани щодо відновлення економіки

Провідні галузеві об’єднання України висловилися проти підвищення тарифів на вантажні перевезення та електроенергію через ризик зупинення підприємств або значного падіння виробництва.

Зі спільною заявою виступили ОП «Укрметалургпром», Національна асоціація видобувної промисловості України, Українська асоціація виробників феросплавів, Союз хіміків України, Всеукраїнський союз виробників будматеріалів та Асоціація виробників цементу України.

Як ідеться в заяві, АТ «Укрзалізниця» має намір підвищити вантажні тарифи на 27% у 2025 році та ще на 11% із 2026 року. НЕК «Укренерго» на наступний рік пропонує підняти тариф на передавання електроенергії на 15%, в на диспетчеризацію – на 11%.

Представники промислових галузей попередили: такі дії державних монополій матимуть руйнівні наслідки для економіки, зокрема для експортноорієнтованих виробництв, які вже працюють у надскладних умовах війни. Зазначається, що особливо болісно нові тарифи вдарять по феросплавній і будівельній галузях.

Окрім того, тиск залізничних тарифів знижує конкурентоздатність українського експорту і спонукає бізнес до переходу на автотранспорт.

Металургійні, гірничорудні, хімічні, феросплавні, цементні та будівельні підприємства України вже сьогодні працюють не на повну виробничу потужність. Високі тарифи на залізничні перевезення, зростання енерговитрат і непередбачувана політика державних монополій виштовхують українську продукцію зі світових ринків.

За оцінками ДП «Укрпромзовнішекспертиза», лише індексація вантажних тарифів на 37% призведе до скорочення ВВП майже на 100 млрд грн, втрати валютної виручки в розмірі 98 млрд грн, щорічних втрат до бюджету в розмірі понад 36 млрд грн, ліквідації щонайменше 76 тис. робочих місць. У разі ж їх підвищення на понад 40% ефект буде більш негативним для всієї економіки.

Промисловці вказали на системну проблему УЗ, а саме перекладання тягаря збиткових пасажирських перевезень на бізнес.

Галузеві об’єднання звернулися до Уряду, Міністерства розвитку громад та територій і регулятора НКРЕКП із закликом не допустити зростання вантажних тарифів УЗ і відхилити запропоновані тарифи «Укренерго».

Серед основних пропозицій щодо УЗ, окрім недопущення підвищення тарифів, також такі:

• закладення у держбюджет-2026 цільових видатків на компенсацію збитків від залізничних пасажирських перевезень на рівні 25 млрд грн;
• сприяння УЗ в отриманні необхідних регуляторних рішень уряду та парламенту, які знизять фінансове навантаження на оператора;
• запровадження програми підвищення ефективності «Укрзалізниці» (автоматизація, оптимізація персоналу, цифровізація управління);
• розроблення та запровадження програми з підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту;
• створення законодавчих підстав для відкриття ринку залізничних перевезень і допуску приватних перевізників до залізничної інфраструктури.

Пропозиції щодо «Укренерго» з боку галузевих асоціацій, зокрема, є такими:

• встановлення тарифів на економічно обґрунтованому рівні (передавання електроенергії – не вище 733,96 грн/МВт·год, диспетчеризація – не більше ніж 100 грн/МВт·год);
• розроблення інструментів державної підтримки для енергоємних експортоорієнтованих галузей як тимчасовий антикризовий захід;
• запровадження техніко-економічних критеріїв, за якими підприємства ГМК, хімічної, цементної промисловості та будматеріалів розглядалися б як підприємства пріоритетних галузей.

Нагадаємо, що НКРЕКП 4 листопада схвалила тариф  «Укренерго» на передавання електроенергії у 2026 році в розмірі 786,74 грн/МВт·год (без ПДВ), що на 14,6% вище чинного у поточному році. Крім того, планується збільшення тарифу на диспетчеризацію на 11,3%. Рішення регулятора підлягає подальшому обговоренню для остаточного ухвалення.