Промисловці ЄС долучаються до підтримки політики «Зроблено в Європі» — аналітик

Промислові сектори ЄС, які спочатку були скептичними до політики «Зроблено в Європі» дедалі більше її підтримують. Таку тенденцію відзначив Трістан Б′юклер, галузевий аналітик Strategic Perspectives.

Наприкінці минулого тижня найбільші автовиробники блоку — Renault, Volkswagen та Stellantis, на яких припадає понад 60% виробництва автівок у ЄС, виступили зі спільним листом до політиків, закликаючи до чіткої політики задля стимулювання місцевих постачань компонентів, розробки та складання.

Зокрема компанії спонукали до створення системи, яка передбачала б вимогу, щоб 70% автомобілів у Євросоюзі містили 70% місцевих комплектовань, виготовлених у ЄС-27 та ЄЕЗ, залишаючи 30% відкритими для інших партнерів.

Позиція автовиробників також супроводжується низкою пропозицій, наприклад, додатковими гнучкими механізмами в межах регламенту про стандарти викидів вуглецю тощо. Аналітик зауважує, що це є поверненням до більш типової позиції — лобіювання короткострокової гнучкості у збиток довгостроковій конкурентоспроможності.

Volkswagen, Stellantis і Renault заявили, що вони, як і раніше, віддані підтримці сильної виробничої бази в Європі, але це залежить від реалістичного регуляторного підґрунтя.

Компанії зазначили, що попит у Європі залишається слабким: щорічно продають приблизно на 3 млн авто менше, ніж у 2019-му, що акцентує на необхідності політичної підтримки.

Б′юклер зауважує, до цих компаній приєднуються багато інших, зокрема Bosch, закликаючи до промислової політики, здатної відновити конкурентоспроможність і вирівняти умови. Тож у промисловому світі ЄС відбуваються певні зміни.

Нагадаємо, у квітні британська група автомобільної промисловості SMMT закликала до роз’яснень, чи буде Велика Британія підпадати під правило «Зроблено в Європі», згідно з політикою закону про промисловий акселератор (IAA).