Порти Дунаю у 2023 році обробили рекордні 29 млн т вантажів

Українські порти Дунайського кластеру за підсумками 2023 року обробили рекордні 29 млн т вантажів. Це у 2 рази більше порівняно з попереднім роком та в 6 разів – до 2021 року. Про це заявив Юрій Литвин, голова ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

«В умовах нестабільної безпекової ситуації в Чорному морі дунайські порти лишилися одним з найбільш надійних експортних шляхів. Саме тому велика частка зусиль була спрямована на оптимізацію роботи цих портів», – коментує він.

Кількість оброблених суден за минулий рік збільшилася вдвічі – до 13,04 тис. одиниць порівняно з 8,94 тис. у 2022 році. Основними вантажами, які оброблялись протягом року є:

• зернові – 14,1 млн т;
• олія – 2,6 млн т;
• нафтопродукти – 1,4 млн т;
• руда – 1,7 млн т;
• інші вантажі – 9 млн т.

«Спільно з бізнесом у 2023 році ми запустили 23 точки перевалки, реалізуємо ще 15 таких інвестиційних проєктів у портах Ізмаїлу та Рені. Протягом 2022-2023 років виконано експлуатаційне днопоглиблення в обсязі 3,33 млн куб. м, що допомогло суттєво збільшити кількість прохідних судів. Збільшена чисельність лоцманського складу. У порту Рені біля причалів одночасно розміщувались 22 морських судна і 40 барж», – зазначив Юрій Литвин.

У пріоритеті для АМПУ на 2024 рік є підтримка паспортних глибин, цифровізація процесів у портах Дунаю, об’єднання їх в одну спільну диспетчерську систему з портами Великої Одеси, виконання ремонтів автошляхів та залізничних колій, міжнародне співробітництво в рамках RDNA 3 та ін.

Порти Одещини за 2023 рік збільшили перевалку вантажів на 15% р./р. – до понад 50 млн т. За весь час роботи коридорів до Одещини завантажено більш як 400 суден.

«Здебільшого це був експорт агропродукції, який призначався для різних країн світу, серед яких Єгипет, Китай, США, Туніс, Іспанія, Італія, Греція, Туреччина, Румунія, Алжир, Нідерланди, Болгарія, Пакистан, Бельгія», – зазначив голова Одеської ОВА Олег Кіпер.

Нагадаємо, майже 15 млн т вантажів експортовано через український морський коридор за 5 місяців роботи (з серпня 2023 року). З них 10 млн т – агропродукція, ще 5 млн т – інші вантажі, зокрема й гірничо-металургійного комплексу.