Понад 1,5 тис. суден РФ зіткнулися з обмеженнями в портах через санкції

Понад 1,5 тис. суден у всьому світі, які тією чи іншою мірою пов’язані з РФ, стикаються з обмеженнями через накладені на Росію санкції, а також відмову провідних країн світу та судноплавних компаній мати справу з російськими суднами та вантажами. Про це свідчать дані дослідницької морської агенції Windward, повідомляє Splash 24/7.

За даними Windward, 1505 пов’язаних із Росією суден, що становить 2,7% світового торгового флоту, вже зіткнулися з тією чи іншою формою обмежень. Утім, лише 18 із цих суден були офіційно піддані санкціям.

За даними Sea/, судноплавної платформи, розробленої Clarksons, станом на 15 березня очікувалося прибуття 179 танкерів і балкерів до російських портів у найближчі кілька тижнів. З них 40 вже перебувають у Росії, але приблизно 139 — з різних країн, включаючи Туреччину, Нідерланди, Китай, Південну Корею, Іспанію, Єгипет, Італію, Японію, Німеччину, США та Данію.

За даними Sea/, станом на 15 березня в українських водах залишалося 96 суден. Близько 90% з них перебувають там 2,5 тижнів і більше. Багато з цих суден застрягли біля Одеси, і у них мало шансів відплисти, бо води там заміновані. В останні дні багато судновласників вирішили покинути свої судна та евакуювати свої екіпажі.

«IMO провела переговори з Україною та Росією про створення безпечних коридорів для суден, що застрягли, але цей діалог не був плідним. Оскільки міни в Одеси були встановлені українцями для захисту міста, для виведення застряглих кораблів їм доведеться пояснити, де розташовані міни, що може допомогти ворогу під час будь-якого потенційному нападі Росії», – йдеться у матеріалі.

Виплати російським морякам, які становлять 10,5% усіх екіпажів світового торговельного флоту, стають дуже складними. Американські юристи припускають, що платіж у доларах, який потім конвертується в рублі, може бути порушенням санкцій.

Також ускладнюється ротація російських екіпажів, оскільки наявні основні коридори через Стамбул і Близький Схід переповнені.

9 березня країни Європейського Союзу запровадили санкції проти Російського морського регістру судноплавства, а також наклали обмеження на експорт навігаційних та морських радіокомунікаційних технологій. Співпрацю з Росією припиняють класифікаційні товариства Lloyd’s Register та німецьке DNV.

Від суднозаходів у Росію відмовилися найбільші міжнародні оператори – MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag Lloyd та ONE. Великобританія та Канада вже заборонили захід російських судів, аналогічний рух спостерігається від профспілок у портах США.

Нагадаємо, що з початком війни морські порти України були закриті через мінну небезпеку, а також через загрозу піратства з боку кораблів Чорноморського флоту РФ. Вантажооборот морських торгових портів України з початку військового вторгнення до Росії скоротився на 420 тис. т на добу.

Як повідомлялося раніше, провідні світові судноплавні асоціації закликали створити безпечні коридори для суден, що застрягли в українських портах через напад Росії на Україну. Суднові оператори і далі полишають свої судна і евакуюють застряглих моряків із зони бойових дій.

У свою чергу Міністерство інфраструктури України надіслало близько 50 звернень на адресу провідних морських держав та асоціацій світу з інформацією про вторгнення РФ в Україну та факти грубого порушення нею міжнародного морського права. МІУ вимагає зупинити морське сполучення з портами РФ, а також обслуговування російських судів у іноземних портах.