Польський порт Гдиня за підсумками 2023 року перевалив 8 тис. т руди

Польський морський порт Гдиня за підсумками 2023 року збільшив перевалку залізної руди на 33,3% у порівнянні з 2022 роком – до 8 тис. т. Про це свідчать дані на офіційному сайті підприємства.

Сировина, ймовірно, прямувала транзитом з України, оскільки до 2022 року – початку російського повномасштабного вторгнення та блокади українських морських портів – порт не обробляв рудних вантажів з 2017 року. У 2022 році портовики Гдині перевалили 6 тис. т залізної руди.

Загалом у 2023 році порт Гдиня перевалив 29,4 млн т вантажів, що на 5,2% більше у порівнянні з 2022 роком. Найбільший обсяг вантажоперевалки припадає на зернові – 6,76 млн т (+42,7% р./р.), та вугілля – 2,82 млн т (-17% р./р.). Обробка контейнерів за рік склала 873,89 тис. TEU, що на 4,4% менше р./р.

Зазначимо, з 2022 року Польща входить до трійки найбільших напрямків експорту залізорудної сировини з України. За підсумками 2023 року в напрямку Польщі було спрямовано 19,6% від загального обсягу експорту ЗРС з України – близько 3,3 млн т.

Минулого року Україна скоротила експорт залізної руди на 26% у порівнянні з 2022 роком – до 17,75 млн т. У порівнянні з довоєнним 2021 роком експорт сировини скоротився на 60%. Серед основних споживачів ЗРС, окрім Польщі, є Словаччина та Чехія.

Цьогоріч відвантаження продукції ГМК через порти найближчих країн ЄС може скоротитись, оскільки українські портовики поступово налагоджують роботу тимчасовим морським коридором, який відкрився у серпні. Загалом за рік порти України збільшили перевалку вантажів на 5% р./р. – до 62 млн т. 5,9% від загального вантажообігу склала перевалка залізної руди – 1,9 млн т.