Плани металургів ставлять під загрозу розбудову інфраструктури ПАР

Плани ArcelorMittal South Africa (AMSA) закрити заводи у ПАР можуть вдарити по цілях країни щодо інфраструктурного буму, повідомляє Bloomberg.

Продукція, яку вони виробляють, потрібна для експоненціального розгортання опор електропередач, залізничних ліній і нових доріг – проєктів, які мали б перетворити Південну Африку на «будівельний майданчик». Окрім того, вона має вирішальне значення для автомобільних заводів, що працюють у країні.

На початку 2025-го ArcelorMittal оголосив, що після тривалих безрезультатних переговорів з урядом наприкінці січня закриє свої заводи із виробництва довгого прокату у Ферінігінгу та Ньюкаслі, також йдеться про підприємство із виробництва рейок. Цей крок викликаний порушенням роботи у вантажних залізничних перевезеннях, стрімким зростанням цін на електроенергію, низьким рівнем економіки та урядовою політикою, яка штучно підтримує низьку ціну на брухт, який використовується меншими конкурентами.

Своєю чергою міністр торгівлі ПАР Паркс Тау зібрав команду, яка працює з ArcelorMittal South Africa, щоб запобігти закриттям. Речник урядовця зазначив, що сталеливарна промисловість має вирішальне значення для плану реконструкції та відновлення економіки.

Окрім того, Rand York Castings, один з найбільших виробників сталі в країні, заявив що може перенести до Індії підрозділ, який виробляє продукцію для цивільного будівництва, що експортується по всьому світі.

Лусіо Трентіні, головний виконавчий директор Федерації сталеливарної та машинобудівної промисловості ПАР, вважає, що ці плани стануть нищівним ударом по цілях Південної Африки щодо індустріалізації та розвитку інфраструктури. У галузевій організації сподівалися, що цього рішення можна уникнути, або відкласти його.

Хоча споживачі сталі можуть отримувати базові матеріали, які постачала AMSA, з місцевих металургійних заводів, що оперують електродуговими печами, їм доведеться імпортувати більші сталеві профілі та спеціальні сталі, що обмежує гнучкість і підвищує витрати. Автовиробники матимуть пройти повторну сертифікацію на сталеву продукцію від нових постачальників, що є вимогою безпеки й передбачає тривалий процес затвердження.

Наразі галузі, постачальником яких є AMSA, намагаються або запобігти закриттям, або знайти альтернативи.

Організації, які представляють виробників автомобілів у країні, включаючи Volkswagen AG і Toyota Motor Corp., і виробники автокомпонентів звернулися до міністра торгівлі та гендиректора ArcelorMittal South Africa Кобуса Верстера з проханням зупинити або відкласти закриття на 12 місяців, поки вони знайдуть альтернативні постачання.

На автопромисловість припадає близько 5,3% ВВП Південної Африки, на автомобілі та автокомпоненти припадає 15% експорту країни.

Нагадаємо, що у липні минулого року ArcelorMittal South Africa відмовилась від закриття виробництва сортового прокату. Тоді компанія зосередилась на розробці плану забезпечення життєздатності бізнесу.