shutterstock
Після запровадження заходів у рамках Секції 232 рівень завантаження сталеливарних заводів США збільшився до 81%.
Про це в своєму інтерв’ю GMK Center розповів Роберт Джей Матір, власник і керівник консалтингової компанії Global Steel Solutions.
Щоправда, пізніше, за його словами, цей рівень упав до 77-80%. У країні запрацювали раніше зупинені й нові сталеливарні потужності, частина готуються до старту.
Сьогодні ціна на сталь у США нижча, ніж до початку дії захисних заходів.
Один з основних драйверів попиту на сталь в США – автомобільна промисловість США.
«Коли американська влада у квітні 2018 року запровадила заходи за Секцією 232, ціни на сталь злетіли, – розповідає Матір. – Імпортувати її стало складно – особливо компаніям 1-го, 2-го і 3-го рівнів автомобільної індустрії».
Їм довелося переорієнтуватися на поставки вітчизняних сталеливарних заводів. Ті переважно зуміли задовольнити попит автомобілебудівників.
А автозаводам довелося перерахувати свою економку й розробити нові стратегії для мінімізації негативного впливу імпортних мит.
«Частина компаній мали довгострокові контракти, тому у них був час адаптуватися до Секції 232», – пояснює Матір, який пропрацював в автомобільній і сталеливарній промисловості більше 30 років, 25 з яких – у Ford Motor і Chrysler.
Повна версія інтерв’ю з Робертом Матіром вийде на GMK Сenter в найближчу п’ятницю.
До 2028 року надлишкові потужності з виробництва сталі у світі сягнуть 745 млн т. Про…
Металургійні підприємства України за підсумками січня–квітня 2026 року скоротили імпорт коксу та напівкоксу (УКТЗЕД 2704)…
Промислове виробництво в Україні за підсумками січня–квітня скоротилося на 0,4% р./р. Це пов’язано зі скороченням…
Від моменту підвищення американських мит на сталь до 50% експорт металопродукції з ЄС до США…
У квітні Туреччина збільшила експорт сталі на 11,3% р./р. — до 1,3 млн т. Його…
Українським морським коридором із моменту його запуску (вересень 2023 року) вже перевезено 200 млн т…