shutterstock
Після запровадження заходів у рамках Секції 232 рівень завантаження сталеливарних заводів США збільшився до 81%.
Про це в своєму інтерв’ю GMK Center розповів Роберт Джей Матір, власник і керівник консалтингової компанії Global Steel Solutions.
Щоправда, пізніше, за його словами, цей рівень упав до 77-80%. У країні запрацювали раніше зупинені й нові сталеливарні потужності, частина готуються до старту.
Сьогодні ціна на сталь у США нижча, ніж до початку дії захисних заходів.
Один з основних драйверів попиту на сталь в США – автомобільна промисловість США.
«Коли американська влада у квітні 2018 року запровадила заходи за Секцією 232, ціни на сталь злетіли, – розповідає Матір. – Імпортувати її стало складно – особливо компаніям 1-го, 2-го і 3-го рівнів автомобільної індустрії».
Їм довелося переорієнтуватися на поставки вітчизняних сталеливарних заводів. Ті переважно зуміли задовольнити попит автомобілебудівників.
А автозаводам довелося перерахувати свою економку й розробити нові стратегії для мінімізації негативного впливу імпортних мит.
«Частина компаній мали довгострокові контракти, тому у них був час адаптуватися до Секції 232», – пояснює Матір, який пропрацював в автомобільній і сталеливарній промисловості більше 30 років, 25 з яких – у Ford Motor і Chrysler.
Повна версія інтерв’ю з Робертом Матіром вийде на GMK Сenter в найближчу п’ятницю.
Металургійні підприємства Німеччини за підсумками березня 2025 року зменшили виплавку сталі на 11,3% у порівнянні…
Спотові котирування газу на голландській біржі TTF з 17 до 23 квітня знизилися з €375/1000…
Високий рівень цін на електроенергію в Німеччині є головною перешкодою для переходу до виробництва сталі…
Світове виробництво чавуну за підсумками березня 2025 року зросло на 2,4% у порівнянні з березнем…
Національна асоціація добувної промисловості України (НАДПУ) висловлює серйозну стурбованість через чергове заплановане підвищення тарифів «Укрзалізниці»…
Європейські котирування на сталевий лом HMS 1/2 (80:20) з 1 по 24 квітня впали на…