Перший комерційний вантаж залізної руди із Simandou вирушив до Китаю

Перший комерційний вантаж залізної руди з масштабного нового родовища Simandou у Гвінеї вирушив до Китаю, ознаменувавши початок значного перерозподілу світових постачань сировини для виробництва сталі. Про це повідомляє Bloomberg.

Судно Winning Youth, завантажене рудою із Simandou, відправилося 2 грудня з Гвінеї. Про це свідчать дані сервісу відстеження кораблів Kpler. Очікують, що вантаж прибуде до Китаю в середині січня.

Масштаб родовища Simandou здатний змінити торгівлю залізною рудою, адже високоякісні запаси забезпечують Китаю альтернативу переважаючим постачанням з Австралії та Бразилії. Проєкт розділено на чотири блоки, до нього залучені Rio Tinto, Winning Consortium Simandou та інші китайські компанії.

Відвантаження першого судна відбулося через три тижні після урочистої церемонії початку баржового завантаження, яке передує перевантаженню руди на великі судна типу Capesize. Час, витрачений на завантаження Winning Youth, показав можливі операційні складнощі на шляху до повномасштабного початку експорту.

Проєкт уже вплинув на ринок морських перевезень. Брокери відзначають різке зростання попиту на судна Capesize і підвищення щоденних ставок до $38,43 тис. на день за середнім індексом Baltic Exchange – це найвищий показник за останні 2 роки.

Судно вирушило з порту Моребая, спеціально побудованого для руди Simandou, і прямує до порту Маджішань у східній провінції Чжецзян у Китаї.

Як повідомляв GMK Center, проєкт Simandou у Гвінеї може ще більше змінити динаміку впливу на ринок залізної руди, який уже стикається з невизначеним майбутнім щодо попиту. Внутрішні прогнози деяких найбільших гірничодобувних компаній світу вказують на те, що ціна на залізну руду протягом наступних 3 років знизиться до $85/т, оскільки Simandou у Гвінеї вийде на повний обсяг видобутку протягом наступних 2,5 року.