Офіс Генпрокурора втретє подав клопотання про арешт понад 2 тис. напіввагонів Полтавського ГЗК

Офіс Генпрокурора (ОГП) подав третє клопотання про арешт із забороною використання, відчуження та розпорядження понад 2 тис. напіввагонів ПРАТ «Полтавський ГЗК» – дочірнього підприємства групи Ferrexpo, що пройшла лістинг на Лондонській фондовій біржі.

Про це повідомляє пресслужба компанії. Зазначається, що ці вагони використовуються для доставки продукції від підприємства до портів та західних кордонів України.

Як зазначається, у жовтні 2023 року Київський апеляційний суд за ініціативою прокурорів ОГП та слідчих Державного бюро розслідувань (ДБР) ухвалив рішення про арешт 2382 напіввагонів ГЗК, заборонивши їх використання, відчуження та розпорядження. Серед причин було збереження речових доказів на час слідства та подальша спеціальна конфіскація у кримінальному провадженні щодо ймовірного незаконного збуту нефракційного відсіву в період 2019-2021 років.

У квітні поточного року Печерський районний суд м Києва скасував заборону на використання вагонів, визнавши її необґрунтованою, однак залишив у силі заборону на їх відчуження. За час дії заборони Полтавський ГЗК зазнав збитків на 103,3 млн грн.

У травні прокурор ОГП подав друге клопотання, аналогічне першому, щодо заборони використання напіввагонів комбінату. Фактично він просив повторно накласти арешт на майно з тією ж метою і за тих же підстав, що і раніше – жодних інших для встановлення подальшої заборони використання напіввагонів в клопотанні про арешт майна не вказано. Дане клопотання розглядається у Печерському райсуді м. Києва.

5 вересня 2024-го прокурор ОГП втретє подав до Печерського районного суду м. Києва клопотання про арешт напіввагонів Полтавського ГЗК, аналогічне двом попереднім. Наразі відомо, що його розгляд відбудеться 26 вересня 2024 року.

24 вересня ОГП скерувало до суду обвинувальний акт та реєстр матеріалів кримінального провадження стосовно чотирьох посадовців підприємства та службових осіб іншої приватної структури. Представники ГЗК під час судового засідання, яке відбулося напередодні, також повідомили слідчого суддю про це.

Відтак, відповідно до статті 170 Кримінального процесуального кодексу України, Печерський райсуд м. Києва більше не має юрисдикції для розгляду цього клопотання. Це зумовлено тим, що після передачі обвинувального акта до суду, всі клопотання щодо арешту майна повинні розглядатися судовою інстанцією, яка займається розглядом справи по суті. У даній справі це має бути місцевий суд за місцем знаходження підприємства. Однак Печерський райсуд Києва все одно продовжує розгляд даного клопотання.

Полтавський ГЗК, продовжуючи консультації із юридичними радниками в Україні, оцінює вимогу про заборону використання своїх вагонів як шкідливий, непропорційний, надмірний та незаконний захід забезпечення з низки причин.

• Переважна більшість арештованих вагонів не використовувались для перевезення продукції, законність продажу якої розслідувало ДБР. Лише 158 із 2382 із них перевозило продукцію, до реалізації якої є претензії у слідчих бюро. Відтак, відсутні обґрунтовані підстави для арешту усіх вагонів, які є у власності Полтавського ГЗК, а тим паче для заборони їх використання.
• Капітальна вартість арештованої власності вп’ятеро перевищує суму заявлених “збитків”. Заборона використання власних вагонів є надмірним заходом, а умовні “збитки” у разі їх підтвердження можуть бути відшкодовані оборотними коштами.
• Заборона використання вагонів ставить під загрозу своєчасне виконання договірних зобов’язань перед міжнародними споживачами, що може призвести до втрати партнерств і заміщення української продукції російськими аналогами.
• Встановлення заборони використання напіввагонів унеможливлює проведення їх планового поточного та капремонту, тривала не експлуатація цього рухомого складу перетворить його на брухт.

Окрім того, Полтавський ГЗК зауважує, що окрім напіввагонів підприємства, продукція, законність збуту якої розслідує ДБР, перевозилась, зокрема, й напіввагонами інших власників, зокрема і державного АТ “Укрзалізниця”. Проте, сторона обвинувачення не ініціює накладення арешту на напіввагони інших перевізників (власників).

«Підприємство вкотре закликає прокурорів Офісу Генерального прокурора припинити незаконні, протиправні дії, які не відповідають законодавству, державним інтересам і спрямовані на створення перешкод для господарської діяльності підприємства, та відкликати подане клопотання про арешт», – йдеться у заяві.

Нагадаємо, що Ferrexpo за підсумками січня-червня 2024 року інвестувала у виробничі потужності $55 млн. Витрати на підтримання та модернізацію становили $19 млн, а на проєкти стратегічного розвитку – $36 млн.