Металлолом
Європейська металургія рухається до масштабної трансформації. Від 2030 року ЄС скасує пільги на викиди СО2, і виробництво сталі у доменних печах стане економічно нерентабельним. Альтернативою мають стати електродугові печі (EAF), що працюють переважно на металобрухті. Це головний ризик, оскільки ринок брухту у Європі залишається сегментованим і фактично неконтрольованим, зазначає ilPost.
Попит на сировину зростає швидше, ніж пропозиція. В Італії, де наразі працюють 34 електродугові печі, щорічна потреба у брухті сягає 19 млн т, з яких третина покривається імпортом. За оцінками Federacciai, у найближчі роки дефіцит лише посилюватиметься. Ситуацію ускладнює неоднозначна позиція ЄС, яка одночасно просуває декарбонізацію і дозволяє експорт значних обсяги брухту. У 2023 році з блоку було вивезено майже 19 млн т сировини, головним чином до Туреччини, Індії та Єгипту.
На тлі цих процесів стартують масштабні інвестпроєкти. Один із найбільших – Metinvest Adria, спільне підприємство групи «Метінвест» та італійської Danieli. В італійському Пйомбіно планується будівництво заводу з EAF потужністю 2,7 млн т сталі на рік й інвестиціями в €2,5 млрд. Уряд Італії підтримує ініціативу, розглядаючи її як стратегічний крок до «зеленої» металургії.
Нестача сировини вже відображається у цінах. Зокрема, на Лондонській біржі металів котирування брухту зросли до $350/т, а ф’ючерси прогнозують подальше підвищення до $380/т у 2026 році.
Експерти наголошують, що без впорядкування ринку та контролю за експортом реалізація великих «зелених» проєктів може зіткнутися з труднощами. Це створює ризики для всієї стратегії декарбонізації європейської металургії.
Нагадаємо, у І півріччі 2025 року Євросоюз скоротив експорт брухту чорних металів до третіх країн на 0,9% у порівнянні з аналогічним періодом 2024 року – до 8,11 млн т. Близько 70% від загального обсягу експорту спрямовано до Туреччини – 5,57 млн т (+15,3% р./р.). Серед найбільших експортерів брухту: Нідерланди – 1,88 млн т (+43% р./р.), Бельгія – 1,23 млн т (-4,4% р./р.), та Польща – 630,67 тис. т (+8,6% р./р.).
У травні «Укрзалізниця» розпочала раніше анонсовану програму продажу на брухт великої кількості старих вантажних вагонів…
Індія ще щонайменше два місяці контролюватиме імпорт сталі, перш ніж розглядати питання про необхідність подальших…
ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» — серед лідерів рейтингу «Топ-50 роботодавців для ветеранів» за версією Delo.ua.…
Ціна на сертифікати CBAM у другому кварталі поточного року, ймовірно, залишиться дуже близькою до ціни…
Китайський ринок сталі переживає тривале ослаблення попиту, а не різке падіння. Про це йшлося на…
Уряд Японії оголосив про плани запровадити антидемпінгові мита на імпорт нікелевмісного холоднокатаного прокату з нержавіючої…