Міністерство інфраструктури вважає за необхідне розширити припортову інфраструктуру для забезпечення потреб країни в експортних відправленнях.
Таку думку висловив міністр інфраструктури Владислав Криклій на онлайн-зустрічі з учасниками Європейської Бізнес Асоціації.
«У нас вузьке місце – це припортова інфраструктура. Її потрібно розширювати. Власне, в це і плануємо вкладати», – наголосив міністр.
За його словами, минулого року через брак припортової інфраструктури завантаженість портових потужностей становила 52-53%.
Владислав Криклій уточнив, що раніше міністерство закладало в плани розвиток припортової інфраструктури та розраховувало заручитися бюджетною підтримкою.
«Зараз не зовсім розумію, чи вдасться це зробити», – уточнив він.
Як повідомляв GMK Center, за перші 24 дня березня 2020 року середньодобове завантаження у вагони на припортових станціях «Укрзалізниці» збільшилося порівняно з відповідним періодом минулого року в 2,3 раза – до 29,1 тис. т. Щодоби в портах завантажувався в середньому 551 вагон.
У 2019 році кількість оброблених у чорноморських портах вантажних вагонів з рудою зросла на 40% – до 230 тис., з металами – на 1%, до 144 тис. одиниць рухомого складу. Безумовним лідером обробки за типами вантажів залишаються зернові – 369 тис. вагонів (+36%).
Металургійні підприємства України за підсумками січня–квітня 2026 року скоротили імпорт коксу та напівкоксу (УКТЗЕД 2704)…
Промислове виробництво в Україні за підсумками січня–квітня скоротилося на 0,4% р./р. Це пов’язано зі скороченням…
Від моменту підвищення американських мит на сталь до 50% експорт металопродукції з ЄС до США…
У квітні Туреччина збільшила експорт сталі на 11,3% р./р. — до 1,3 млн т. Його…
Українським морським коридором із моменту його запуску (вересень 2023 року) вже перевезено 200 млн т…
Міністерство бізнесу та торгівлі Великої Британії (DBT) оприлюднило деталі перехідного етапу, покликаного пом'якшити наслідки впровадження…