Міністерство інфраструктури вважає за необхідне розширити припортову інфраструктуру для забезпечення потреб країни в експортних відправленнях.
Таку думку висловив міністр інфраструктури Владислав Криклій на онлайн-зустрічі з учасниками Європейської Бізнес Асоціації.
«У нас вузьке місце – це припортова інфраструктура. Її потрібно розширювати. Власне, в це і плануємо вкладати», – наголосив міністр.
За його словами, минулого року через брак припортової інфраструктури завантаженість портових потужностей становила 52-53%.
Владислав Криклій уточнив, що раніше міністерство закладало в плани розвиток припортової інфраструктури та розраховувало заручитися бюджетною підтримкою.
«Зараз не зовсім розумію, чи вдасться це зробити», – уточнив він.
Як повідомляв GMK Center, за перші 24 дня березня 2020 року середньодобове завантаження у вагони на припортових станціях «Укрзалізниці» збільшилося порівняно з відповідним періодом минулого року в 2,3 раза – до 29,1 тис. т. Щодоби в портах завантажувався в середньому 551 вагон.
У 2019 році кількість оброблених у чорноморських портах вантажних вагонів з рудою зросла на 40% – до 230 тис., з металами – на 1%, до 144 тис. одиниць рухомого складу. Безумовним лідером обробки за типами вантажів залишаються зернові – 369 тис. вагонів (+36%).
Євросоюз 24 червня опублікував регламент нових захисних заходів щодо імпорту сталі в Офіційному журналі ЄС.…
Металургійні компанії України за підсумками січня–травня 2026 року скоротили експорт плоского металопрокату на 3,1% порівняно…
Світове виробництво чавуну за підсумками січня–травня 2026 року скоротилося на 2,8% порівняно з аналогічним періодом…
Металургійна компанія SSAB Americas спільно з партнерами The Greenbrier Companies та Alter Trading оголосила про…
Нові квоти й мита на імпорт сталі, запроваджені британським урядом для підтримки вітчизняного виробника, можуть…
У травні «Укрзалізниця» розпочала раніше анонсовану програму продажу на брухт великої кількості старих вантажних вагонів…