Міністерство інфраструктури вважає за необхідне розширити припортову інфраструктуру для забезпечення потреб країни в експортних відправленнях.
Таку думку висловив міністр інфраструктури Владислав Криклій на онлайн-зустрічі з учасниками Європейської Бізнес Асоціації.
«У нас вузьке місце – це припортова інфраструктура. Її потрібно розширювати. Власне, в це і плануємо вкладати», – наголосив міністр.
За його словами, минулого року через брак припортової інфраструктури завантаженість портових потужностей становила 52-53%.
Владислав Криклій уточнив, що раніше міністерство закладало в плани розвиток припортової інфраструктури та розраховувало заручитися бюджетною підтримкою.
«Зараз не зовсім розумію, чи вдасться це зробити», – уточнив він.
Як повідомляв GMK Center, за перші 24 дня березня 2020 року середньодобове завантаження у вагони на припортових станціях «Укрзалізниці» збільшилося порівняно з відповідним періодом минулого року в 2,3 раза – до 29,1 тис. т. Щодоби в портах завантажувався в середньому 551 вагон.
У 2019 році кількість оброблених у чорноморських портах вантажних вагонів з рудою зросла на 40% – до 230 тис., з металами – на 1%, до 144 тис. одиниць рухомого складу. Безумовним лідером обробки за типами вантажів залишаються зернові – 369 тис. вагонів (+36%).
До 2028 року надлишкові потужності з виробництва сталі у світі сягнуть 745 млн т. Про…
Металургійні підприємства України за підсумками січня–квітня 2026 року скоротили імпорт коксу та напівкоксу (УКТЗЕД 2704)…
Промислове виробництво в Україні за підсумками січня–квітня скоротилося на 0,4% р./р. Це пов’язано зі скороченням…
Від моменту підвищення американських мит на сталь до 50% експорт металопродукції з ЄС до США…
У квітні Туреччина збільшила експорт сталі на 11,3% р./р. — до 1,3 млн т. Його…
Українським морським коридором із моменту його запуску (вересень 2023 року) вже перевезено 200 млн т…