Мита на імпорт сталі до США б'ють по американським споживачам труб

Попри мита і квоти, компанія має можливості для зростання на американському та європейському ринках

Повернення 25% мита на імпорт сталі до США б’є не тільки по українській промисловій компанії «Інтерпайп», а й по американським споживачам сталевих труб, оскільки внутрішній ринок цієї країни є дефіцитним. Про це під час Business Wisdom Summit 2025 розповів перший заступник гендиректора «Інтерпайп» Денис Морозов.

«Наші різьбові з’єднання дуже популярні на ринку США, зараз наша команда R&D закінчує розробку нового з’єднання саме під потреби клієнтів, кількість яких постійно зростає. Тому тарифи – це негативна для нас історія», – зауважив він.

Денис Морозов додав: мита, запроваджені Сполученими Штатами, також ставлять під загрозу обсяги виробництва на трубному заводі компанії «Інтерпайп Ніко Тьюб» у Нікополі, який офіційно визнаний зоною бойових дій. Завод ніби опинився у тисках – з одного боку російські обстріли, за іншого – мита Трампа.

«Але люди працюють та виробляють продукцію, зокрема, для США та ЄС. Стійкість українців дійсно вражає», – підкреслив він.

Перший заступник гендиректора «Інтерпайп» зауважив – попри загрозу мит та квот, компанія має можливості для збереження та зростання на американському та європейському ринках. По-перше, що є ключовим фактором – це R&D: розробка, освоєння та виробництво нових видів трубної продукції.

«За 3 роки, поки в нас була безмитна торгівля із ЄС, ми зробили багато інвестицій, опанували десь 250 нових видів продукції. «Інтерпайп» має розробляти та пропонувати таку продукцію, яку не виробляють наші конкуренти», – пояснив Денис Морозов.

Друга перевага, за його словами – плани продовжувати інвестиції. Наприклад, у Нікополі побудовано новий термовідділ вартістю $40 млн, який дозволяє пропонувати клієнтам у США нові продукти із ще більшою доданою вартістю.

Нагадаємо, що влітку минулого року «Інтерпайп» вперше у своїй історії почав оперувати судном, яке взяла в тайм-чартер. Цей кейс виявився позитивним не тільки з точки зору економіки перевезень, але й керованості логістики, йдеться у колонці Олексія Яновського, директора із забезпечення закупівель і логістики компанії для GMK Center.