(c) shutterstock.com
У 2019 році компанія «Метінвест» збільшила обсяг річкових перевезень продукції на 43,3% порівняно з 2018 роком – до 1,376 млн т. З них 987 тис. т пішло на експорт, 390 тис. т – в каботаж.
Про це на «Річковому форумі 2020» розповів Роман Кучеренко, директор Маріупольського філіалу «Метінвест-Шиппінг».
У тому числі, за його словами, із Запоріжжя «Метінвест» минулого року відправив 698 тис. т вантажів на експорт і 243 тис. т у внутрішньому сполученні. З Каменського – 289 тис. т на експорт і 147 тис. т у каботажі.
«З березня 2019 року «Запоріжсталь» розпочала каботажні відвантаження прокату із Запорізького порту в «Чорноморськ», а також в Миколаївський і Одеський порти. Відправлено 243 тис. т», – уточнив Роман Кучеренко.
З березня 2019 року компанія розпочала експортні відвантаження з Кам’янського і відправила до кінця року 289 тис. т.
З травня 2019 року «Метінвест» розпочав каботажні відвантаження металопродукції з Кам’янського в порти Чорного моря. Відправлено 147 тис. т.
Крім вищевказаних перевезень були здійснені:
Загальна перевалка вантажів «Метінвестом» в 2019 році склала близько 1,5 млн т.
У 2019 році українські металурги збільшили перевезення металопродукції Дніпром на 32,9% порівняно з 2018 роком – до 1,7 млн т.
У 2018 році річкові перевезення «Метінвесту» становили 960 тис. т: 825 тис. т – на експорт, 135 тис. т – у каботажі.
Ціна на сертифікати CBAM у другому кварталі поточного року, ймовірно, залишиться дуже близькою до ціни…
Китайський ринок сталі переживає тривале ослаблення попиту, а не різке падіння. Про це йшлося на…
Уряд Японії оголосив про плани запровадити антидемпінгові мита на імпорт нікелевмісного холоднокатаного прокату з нержавіючої…
Світове виробництво сталі за підсумками травня 2026 року скоротилося на 0,3% в річному обчисленні —…
Американський виробник сталі Nucor укотре підвищує свою спотову ціну (CSP) на гарячекатаний рулон на $5…
Південна Корея досягла прогресу в переговорах із ЄС щодо європейських тарифних квот на сталь, які…