(c) shutterstock
Українські металурги побоюються, що в рамках Договору про зону вільної торгівлі (ЗВТ) із Туреччиною не будуть скасовані турецькі мита на металопродукцію та водночас буде відкрито внутрішній ринок металобрухту.
Про це розповів Олександр Каленков, президент ВП «Укрметалургпром», виступаючи на круглому столі «ЗВТ Україна – Туреччина. Можливості чи втрати української промисловості та економіки?».
Переговори щодо ЗВТ України з Туреччиною ведуться з 2006 року.
«Протягом цих 15 років металурги брали участь у спільних українсько-турецьких робочих групах та озвучували свою позицію. Але просунутися до якогось зрозумілого та прозорого документа ми так і не змогли. Є великі побоювання, що інтереси нашої економіки та металургії, зокрема, не будуть враховані», – відзначив Олександр Каленков.
За його словами, металургія має дві точки інтересу стосовно Туреччини.
«Ми побоюємося, що зараз на незрозумілих підставах буде підписано цю угоду, а турецьке мито на металопродукцію як було, так і залишиться. А також те, що тією чи іншою мірою буде відкрито внутрішній ринок металобрухту», – додав Олександр Каленков.
Зараз металурги не знають поточного стану речей – чи обговорюються вищезазначені питання на переговорах із Туреччиною та чи увійшли вони до останньої версії тексту угоди про ЗВТ.
Як припускають аналітики, лібералізація торгових відносин із Туреччиною без урахування позиції національних виробників може спричинити економічний колапс багатьох галузей економіки – легкої промисловості, виробництва цементу, машинобудування та ін.
Туреччина активно захищає свій внутрішній ринок і широкомасштабно застосовує економічні стимули для своїх виробників, які не може собі дозволити Україна. Внаслідок чого українські виробники виявляються значно менш конкурентоспроможними в порівнянні з турецькими.
Австрійський виробник сталі voestalpine очікує зростання прибутку у 2026/2027 фінроці на тлі нових захисних заходів…
На більшості регіональних ринків квадратної заготовки у травні котирування дещо зросли — на $10–20 за…
Ціни на залізну руду (KORE 62% Fe/Qingdao) наприкінці травня — початку червня 2026 року почали…
У січні–квітні 2026 року ринок довгого металопрокату в Україні демонстрував значне зростання імпорту — на…
Німецькі металурги попередили, що тривалі перебої у вантажних залізничних перевезеннях загрожують постачанню сировини підприємствам галузі.…
Італійська група Marcegaglia додатково інвестує €600 млн в проєкт Mistral у Фос-сюр-Мер (Франція). Про це…