Литва та Україна розглядають можливість розвитку нових транспортних коридорів між портом Клайпеда та українськими морськими портами, зокрема одеськими, а також покращення залізничного сполучення між країнами та збільшення обсягів вантажоперевезень. Про це повідомило Міністерство транспорту та зв’язку Литви, пише ЦТС.
В березні 2023 року у Львові відбулася зустріч делегацій Економічного комітету Верховної Ради України та Економічного комітету Сейму Литовської Республіки. На заході обговорювалися спільні дії, спрямовані на створення додаткової ланки Балтійсько-Адріатичного коридору через ЄС до Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T) та кордону України в напрямку Дорогуська.
«Нам необхідно з’єднати Балтійське та Чорне моря транспортними коридорами з достатньою пропускною спроможністю, трансформувати чинне залізничне сполучення від Клайпедського морського порту до Одеси та інших українських портів у коридор TEN-T європейською колією. Такий коридор в обхід Білорусі та Росії важливий не тільки для Литви, а й для інших країн Балтії, щоб ефективно використовувати свої морські порти та виходити до Південної Європи», – зазначила заступник міністра транспорту Литви Лорета Маскаліовене.
За її словами Литва та Україна мають зробити конкретні кроки, зокрема спрямовані на визначення важливих проектів для реалізації цього коридору та співпрацю з інститутами ЄС.
Наразі найбільш значним питанням є спільні зусилля щодо розроблення додаткового транспортного коридору до мережі TEN-T, що дозволить збільшити загальну пропускну спроможність на кордоні Україна – ЄС у напрямку портів Балтійського моря.
Поліпшення транспортного сполучення між країнами дозволить і надалі збільшувати обсяг вантажних перевезень залізницею між Клайпедським морським портом та Україною.
Як повідомляв GMK Center, литовський порт Клайпеда за підсумками 2022 року скоротив перевалку вантажів на 21% у порівнянні з 2021 роком – до 36,1 млн т. Таким чином, порт скоротив вантажообіг до мінімуму з 2013 року, коли було оброблено 33,4 млн т вантажів. Зниження відбулося переважно внаслідок втрати майже всіх транзитних вантажів через війну в Україні та пов’язані з нею санкцій.
Нагадаємо, Литва планує прокласти залізничну колію європейського стандарту до Клайпедського державного морського порту. Відсутність євроколії значно знижує конкурентоспроможність порту.
Глобальна декарбонізація перетворює електротехнічну сталь в один з ключових продуктів чорної металургії Китаю, в її…
Об'єднані Арабські Емірати (ОАЕ) та Оман підписали інвестиційну угоду на суму 117 млрд дирхамів ($31,85…
Німеччина за підсумками січня-лютого 2024 року збільшила імпорт металопрокату з третіх країн на 1% у…
Металургійні підприємства Бельгії за підсумками березня 2024 року скоротили виробництво сталі на 5,7% у порівнянні…
У 2023 році викиди Ferrexpo, залізорудної компанії з активами в Україні, яка пройшла лістинг на…
У 2023 році Ferrexpo, залізорудна компанія з активами в Україні, яка пройшла лістинг на Лондонській…