Каметсталь
Металургійний комбінат «Каметсталь» з початку 2023 року, в рамках програми модернізації локомотивного парку, виконав заміну дизельних двигунів на трьох тепловозах серії ТГМ-4. Про це йдеться у пресрелізі комбінату.
«Три тепловози серії ТГМ-4, які отримали нове «серце» – двигуни американських фірм Cummins і Caterpillar, вже успішно забезпечують залізничними перевезеннями доменне і сталеплавильне виробництво. Вони демонструють високу продуктивність роботи, безперебійну стійкість в експлуатації й, разом з тим, значну економію дизельного пального і дизельного мастила», – йдеться у повідомленні.
Ще два локомотиви стали до роботи після капітального ремонту на тепловозоремонтних підприємствах України.
«Попри усі складнощі воєнного часу, насамперед логістичні, наші залізничники виконали цьогорічну програму модернізації локомотивного парку підприємства, а також провели велику роботу з власного ремонту тепловозів і вагонів, зокрема, парку думпкарів, коксовозів, що дозволило знизити плату за користування вагонами та обертання вагонів. Це спільна командна заслуга цеху експлуатації та цеху ремонтів УЗТ», – резюмує комбінат.
Нагадаємо, «Каметсталь» працює над оптимізацією виробничих процесів та скороченням витрати енергоресурсів. У вересні поточного року прокатники комбінату продемонстрували результативні командні зусилля і додали ефективності своїй роботі.
Ціна на сертифікати CBAM у другому кварталі поточного року, ймовірно, залишиться дуже близькою до ціни…
Китайський ринок сталі переживає тривале ослаблення попиту, а не різке падіння. Про це йшлося на…
Уряд Японії оголосив про плани запровадити антидемпінгові мита на імпорт нікелевмісного холоднокатаного прокату з нержавіючої…
Світове виробництво сталі за підсумками травня 2026 року скоротилося на 0,3% в річному обчисленні —…
Американський виробник сталі Nucor укотре підвищує свою спотову ціну (CSP) на гарячекатаний рулон на $5…
Південна Корея досягла прогресу в переговорах із ЄС щодо європейських тарифних квот на сталь, які…