© isn.in.ua
Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат (ІнГЗК) залучив завод «Електровозостроітель» (Тбілісі, Грузія) до ремонту свого електровоза ОПЭ1-АМ №40.
Про це йдеться у випуску газети «Інгулецький вісник».
За кілька місяців на електровозі відновили екіпажну частину, кузов і раму, а також відремонтували гальмівне і пневматичне обладнання.
Ремонтники замінили кабельно-провідникову продукцію та контрольно-вимірювальні прилади, а також встановили систему гребенезмащення, щоб зменшити зношування колісних пар. Корпус тягача пофарбували.
У кабіні машиніста встановили кондиціонер, нову пожежну сигналізацію.
«Капітальний ремонт локомотива дасть можливість не лише збільшити термін його експлуатації, підвищити коефіцієнт готовності та продуктивність робіт з вивезення гірничої маси, а й забезпечити безпеку руху на залізничному шляху», – заявив Олександр Дудін, начальник залізничного цеху ІнГЗК.
Вартість ремонту не розголошується.
Електровоз вже перебуває в локомотивному депо, де фахівці заводу «Электровозостроитель» налагоджують основні системи та агрегати локомотива.
До кінця року ІнГЗК планує відремонтувати ще два локомотиви – тяговий агрегат №37 і тепловоз №32.
ІнГЗК вклав 16 млн грн у ремонт бурової установки
ІнГЗК встановив новий оптичний пиломір на дробильній фабриці
Українським морським коридором з моменту його запуску (вересень 2023 року) вже перевезено 200 млн т…
Міністерство бізнесу та торгівлі Великої Британії (DBT) оприлюднило деталі перехідного етапу, покликаного пом'якшити наслідки впровадження…
Канада на рік продовжить дію тарифних квот на металопродукцію (TRQ) і пільгові тарифи на імпорт…
Глобальне споживання металобрухту збільшилося на 4,5% порівняно з попереднім роком і досягло 480 млн т,…
Американська Worthington Steel завершила добровільну публічну пропозицію щодо поглинання Klöeckner & Co S після виконання…
Австрійський виробник сталі voestalpine очікує зростання прибутку у 2026/2027 фінроці на тлі нових захисних заходів…