© isn.in.ua
Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат (ІнГЗК) залучив завод «Електровозостроітель» (Тбілісі, Грузія) до ремонту свого електровоза ОПЭ1-АМ №40.
Про це йдеться у випуску газети «Інгулецький вісник».
За кілька місяців на електровозі відновили екіпажну частину, кузов і раму, а також відремонтували гальмівне і пневматичне обладнання.
Ремонтники замінили кабельно-провідникову продукцію та контрольно-вимірювальні прилади, а також встановили систему гребенезмащення, щоб зменшити зношування колісних пар. Корпус тягача пофарбували.
У кабіні машиніста встановили кондиціонер, нову пожежну сигналізацію.
«Капітальний ремонт локомотива дасть можливість не лише збільшити термін його експлуатації, підвищити коефіцієнт готовності та продуктивність робіт з вивезення гірничої маси, а й забезпечити безпеку руху на залізничному шляху», – заявив Олександр Дудін, начальник залізничного цеху ІнГЗК.
Вартість ремонту не розголошується.
Електровоз вже перебуває в локомотивному депо, де фахівці заводу «Электровозостроитель» налагоджують основні системи та агрегати локомотива.
До кінця року ІнГЗК планує відремонтувати ще два локомотиви – тяговий агрегат №37 і тепловоз №32.
ІнГЗК вклав 16 млн грн у ремонт бурової установки
ІнГЗК встановив новий оптичний пиломір на дробильній фабриці
Іспанський банк BBVA надав турецькій сталеливарній групі Tosyalı фінансування у розмірі €187млн для підтримки першого…
Китай у першому півріччі 2026 року скоротив експорт сталі на 5,6% у річному обчисленні —…
Провідний японський виробник сталі в електродугових печах Tokyo Steel залишив незмінними ціни на гарячекатаний рулон…
Китай наприкінці минулого тижня опублікував План дій щодо досягнення піку викидів вуглецю протягом 2026–2030 років.…
Європейська комісія затвердила державну програму Франції обсягом €63 млрд, спрямовану на підтримку розвитку офшорної вітроенергетики.…
Американський виробник сталі Nucor знову підвищив свою спотову ціну (CSP) на гарячекатаний рулон на $5…