© isn.in.ua
Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат (ІнГЗК) залучив завод «Електровозостроітель» (Тбілісі, Грузія) до ремонту свого електровоза ОПЭ1-АМ №40.
Про це йдеться у випуску газети «Інгулецький вісник».
За кілька місяців на електровозі відновили екіпажну частину, кузов і раму, а також відремонтували гальмівне і пневматичне обладнання.
Ремонтники замінили кабельно-провідникову продукцію та контрольно-вимірювальні прилади, а також встановили систему гребенезмащення, щоб зменшити зношування колісних пар. Корпус тягача пофарбували.
У кабіні машиніста встановили кондиціонер, нову пожежну сигналізацію.
«Капітальний ремонт локомотива дасть можливість не лише збільшити термін його експлуатації, підвищити коефіцієнт готовності та продуктивність робіт з вивезення гірничої маси, а й забезпечити безпеку руху на залізничному шляху», – заявив Олександр Дудін, начальник залізничного цеху ІнГЗК.
Вартість ремонту не розголошується.
Електровоз вже перебуває в локомотивному депо, де фахівці заводу «Электровозостроитель» налагоджують основні системи та агрегати локомотива.
До кінця року ІнГЗК планує відремонтувати ще два локомотиви – тяговий агрегат №37 і тепловоз №32.
ІнГЗК вклав 16 млн грн у ремонт бурової установки
ІнГЗК встановив новий оптичний пиломір на дробильній фабриці
Індія ще щонайменше два місяці контролюватиме імпорт сталі, перш ніж розглядати питання про необхідність подальших…
ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» — серед лідерів рейтингу «Топ-50 роботодавців для ветеранів» за версією Delo.ua.…
Ціна на сертифікати CBAM у другому кварталі поточного року, ймовірно, залишиться дуже близькою до ціни…
Китайський ринок сталі переживає тривале ослаблення попиту, а не різке падіння. Про це йшлося на…
Уряд Японії оголосив про плани запровадити антидемпінгові мита на імпорт нікелевмісного холоднокатаного прокату з нержавіючої…
Світове виробництво сталі за підсумками травня 2026 року скоротилося на 0,3% в річному обчисленні —…