© isn.in.ua
Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат (ІнГЗК) залучив завод «Електровозостроітель» (Тбілісі, Грузія) до ремонту свого електровоза ОПЭ1-АМ №40.
Про це йдеться у випуску газети «Інгулецький вісник».
За кілька місяців на електровозі відновили екіпажну частину, кузов і раму, а також відремонтували гальмівне і пневматичне обладнання.
Ремонтники замінили кабельно-провідникову продукцію та контрольно-вимірювальні прилади, а також встановили систему гребенезмащення, щоб зменшити зношування колісних пар. Корпус тягача пофарбували.
У кабіні машиніста встановили кондиціонер, нову пожежну сигналізацію.
«Капітальний ремонт локомотива дасть можливість не лише збільшити термін його експлуатації, підвищити коефіцієнт готовності та продуктивність робіт з вивезення гірничої маси, а й забезпечити безпеку руху на залізничному шляху», – заявив Олександр Дудін, начальник залізничного цеху ІнГЗК.
Вартість ремонту не розголошується.
Електровоз вже перебуває в локомотивному депо, де фахівці заводу «Электровозостроитель» налагоджують основні системи та агрегати локомотива.
До кінця року ІнГЗК планує відремонтувати ще два локомотиви – тяговий агрегат №37 і тепловоз №32.
ІнГЗК вклав 16 млн грн у ремонт бурової установки
ІнГЗК встановив новий оптичний пиломір на дробильній фабриці
Американський механізм транскордонного вуглецевого коригування може залучити до $200 млрд протягом п'яти років, хоча це…
У першому кварталі 2025 року імпорт сталі до Європейського Союзу дещо знизився, проте обсяги залишаються…
Американський виробник сталі Cleveland-Cliffs офіційно скасувала свій проєкт з виробництва сталі на основі водню у…
Товарообіг України за підсумками січня-травня 2025 року склав $48,2 млрд. Про це свідчать дані Державної митної служби.…
Споживання сталі в Європейському Союзі продовжує скорочуватись і, за прогнозами Європейської асоціації виробників сталі (EUROFER),…
Європейський центробанк (ЄЦБ) 5 червня знизив ключові процентні ставки на 25 базисних пунктів. Про це…