Індія розглядає стратегію збільшення внутрішнього збору брухту

Наразі країна закриває 25% від потреб у цій сировині шляхом імпорту

Міністерство сталі Індії нарощує зусилля для збільшення внутрішнього постачання брухту чорних металів. Про це повідомляє SteelOrbis.

Профільне відомство навіть розглядає можливість створення постійного міжвідомчого органу для координації дій різних галузей промисловості з метою розширення бази брухтозаготівлі – наразі вона переважно базується на автомобільному секторі.

Наразі Індія закриває 25% від потреб у брухті за рахунок імпорту. Тож урядовці прагнуть залучити сектори з високим потенціалом для виробництва цієї сировини, такі як машинобудування, споживчі товари тощо.

Міністерство сталі ініціювало перемовини з іншими відомствами, аби сформулювати відповідну стратегію. Цей крок відбувається на тлі пропозицій з обмеження експорту брухту у ЄС, інших країнах.

Наразі, відповідно до встановлених урядом правил, власникам пропонують стимули для здачі на металобрухт транспортних засобів, термін експлуатації яких сплив. Профільне міністерство розглядає можливість поширення схеми на інші сектори, які можуть забезпечити додаткове генерування брухту.

Керівники промисловості, пише Economic Times, також зазначають, що варто зосередити увагу на збільшенні заготівлі цієї сировини.

Президент Асоціації переробки матеріалів Індії Санджай Мехта зауважив, що існує нагальна потреба перемкнути увагу на утилізацію споживчих товарів у кінці їхнього життєвого циклу. Акшая Гуджрал, виконавчий директор операцій з переробки та збуту в ArcelorMittal Nippon Steel India, висловив думку, що центри розбирання суден в Індії мають значний потенціал для збільшення використання своїх потужностей.

Нагадаємо, що Індія за підсумками квітня 2024 року – лютого 2025-го (11 місяців 2024/2025 фінансового року) збільшила імпорт металопрокату на 15,8% у порівнянні з аналогічним періодом попереднього фінроку – до 8,98 млн т. Експорт готової металопродукції за період скоротився на 33,7% р./р. – до 4,4 млн т. Таким чином, країна залишається нетто-імпортером сталевого прокату, переважну частину котрого завезено з Південної Кореї та Китаю.