ЄС може пом’якшити заборону на ДВЗ із 2035 року під тиском автопрому

Європейська комісія готується переглянути фактичну заборону на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) із 2035 року, що може стати найбільшим відступом ЄС від «зеленого» курсу за останні 5 років. Про це повідомляє Reuters.

За даними джерел, Брюссель розглядає варіанти відтермінування вимог на 5 років або їх пом’якшення на невизначений термін під тиском Німеччини, Італії та провідних європейських автовиробників.

Чинне законодавство, ухвалене у 2023 році, зобов’язує продавати в ЄС із 2035 року лише автомобілі з нульовими викидами CO2. Автоконцерни стверджують, що темпи переходу на електромобілі виявилися повільнішими за очікування через високу ціну для споживачів, недостатню зарядну інфраструктуру і слабкий споживчий попит, тоді як конкуренція з боку китайських та американських виробників посилюється. У галузі наполягають на багатотехнологічному підході, який дав би можливість і надалі використовувати гібриди, e-fuels і біопаливо.

Водночас можливий перегляд правил викликав різку критику з боку частини ринку й окремих урядів. Прем’єр-міністр Іспанії Педро Санчес закликав Єврокомісію не послаблювати заборону, застерігаючи, що це може призвести до затримки інвестицій, втрати робочих місць і підриву планів із формування в Європі потужної електромобільної індустрії. Екологічні організації також наголошують, що відступ від цілі 2035 року підірве довіру інвесторів і ще більше віддалить ЄС від кліматичних цілей.

Очікується, що Єврокомісія презентує свої пропозиції вже найближчим часом. Вони можуть передбачати пом’якшення цільових показників викидів, стимули для корпоративних автопарків і нові регуляторні категорії для малих електромобілів.

Нагадаємо, що EUROFER в останньому звіті покращила прогнози щодо динаміки виробництва в автомобільній промисловості ЄС у 2025 році, очікуючи скорочення обсягів на 3,8% р./р. замість попередніх 4,3% р./р. Попри незначне поліпшення загальні перспективи сектору залишаються стриманими через збереження структурних проблем і зовнішніх ризиків.